10月14日凌晨，經(jīng)過3個(gè)小時(shí)的持續(xù)作業(yè)，貴南高鐵10標(biāo)項(xiàng)目駱才西江雙線特大橋連續(xù)梁順利合龍，這繼是10月10日武鳴河多線特大橋連續(xù)梁合龍后的又一重要節(jié)點(diǎn)，成為貴南高鐵廣西段首家懸臂澆筑連續(xù)梁主體全部完成的標(biāo)段。

　　“懸臂連續(xù)梁就是在橋墩兩側(cè)設(shè)置工作平臺(tái)，平衡地逐段向跨中懸臂澆筑梁體，并逐段施加預(yù)應(yīng)力，具有施工便捷，結(jié)構(gòu)整體性好的特點(diǎn)。”中鐵上海局項(xiàng)目經(jīng)理徐榮會(huì)介紹。據(jù)悉，駱才西江雙線特大橋全長(zhǎng)全橋是911.25米，是該標(biāo)段內(nèi)唯一一座山區(qū)橋梁，施工環(huán)境復(fù)雜，物資供應(yīng)距離遠(yuǎn)，施工組織、質(zhì)量控制難度大。

　　據(jù)了解，貴南高鐵是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，線路全長(zhǎng)482公里，是廣西首條時(shí)速350公里的高速鐵路，全線預(yù)計(jì)將于2023年底建成通車。屆時(shí)，南寧到貴陽的行程將縮短至2小時(shí)以內(nèi)，極大地便利沿線居民出行。