(金偉 白細(xì)炎)10月14日，廣西南寧至玉林高速鐵路六景郁江特大橋建設(shè)現(xiàn)場熱火朝天。當(dāng)天，受浪卡臺風(fēng)影響，當(dāng)?shù)仄战荡笥?，為確保工程如期完工，施工單位中鐵十一局集團(tuán)建設(shè)者冒雨堅持施工。

　　六景郁江特大橋由中鐵十一局承建，該橋全長11.47千米，是全線關(guān)鍵控制性工程。六景郁江特大橋位于南寧市橫縣巒城鎮(zhèn)境內(nèi)，上跨郁江，是中國國內(nèi)首座高速鐵路鋼混結(jié)構(gòu)斜拉橋。

　　工程建設(shè)中，中鐵十一局項目部通過工地檢查發(fā)現(xiàn)存在的質(zhì)量隱患，結(jié)合實際情況制定質(zhì)量風(fēng)險源，并以手寫的方式具體呈現(xiàn)。加強(qiáng)過程管控，對出現(xiàn)的問題以通報形式下發(fā)施工班組，組織管理組、施工班組進(jìn)行現(xiàn)場整改，并建立質(zhì)量問題庫，及時進(jìn)行銷號，現(xiàn)場施工質(zhì)量體系可控。項目部以清單化管理、隱患排查治理、班前教育、平安班組建設(shè)等作為考核內(nèi)容，將項目各部門、管理組及作業(yè)班組納入考核，充分發(fā)動各部門、管理組、作業(yè)班組的主觀能動性，激勵參建人員積極參與“管安全、防風(fēng)險、除隱患、遏事故”工作，有效促進(jìn)了項目安全管理的提升。

　　項目自開工建設(shè)以來，中鐵十一局建設(shè)者超前謀劃，精心組織施工，迅速掀起施工大干高潮。今年受疫情影響，致使大量湖北籍工人無法及時到達(dá)施工現(xiàn)場，為了確保高鐵如期建成通車，項目部通過點對點接送、包車等方式及時安排建設(shè)者返崗復(fù)工。項目部廣泛開展勞動競賽活動，將目標(biāo)任務(wù)細(xì)化分解到天，責(zé)任到人，并及時考核兌現(xiàn)，有效的激發(fā)了建設(shè)的工作熱情。截至10月14日，中鐵十一局累計完成工程建設(shè)任務(wù)26.3%。項目安全、質(zhì)量、進(jìn)度有序可控。

　　截至今年9月，南玉高鐵2020年累計完成投資29億元，占2020年度投資計劃40億元的72.5%；路基和站場土石方完成20.8%，橋梁工程的樁基完成48.4%、墩臺完成13.1%，隧道工程正洞開挖完成11.7%。

　　南玉高速鐵路經(jīng)南寧、貴港、玉林三市，項目連接廣西北部灣城市群與桂東南城鎮(zhèn)群，遠(yuǎn)期向東延伸至廣東省深圳市，是南深高鐵的重要組成部分。南玉高鐵2019年12月20日開工建設(shè)，預(yù)計2023年底通車。該項目是廣西自治區(qū)政府自主投資建設(shè)的第一條時速350公里的高速鐵路。項目建成后，將結(jié)束玉林市沒有高速鐵路的歷史。玉林是廣西最大的僑鄉(xiāng)。據(jù)統(tǒng)計，祖籍玉林的海外華僑約有100多萬人。