10月11日，廣西路建工程集團(tuán)有限公司承建的融水至河池高速公路四分部（以下簡(jiǎn)稱“融河四分部”）主線瀝青上面層攤鋪完成，標(biāo)志著融河四分部20.3Km主線瀝青路面工程全部完成，項(xiàng)目主體工程任務(wù)基本完成，成為融河高速公路首個(gè)完成主線瀝青施工的標(biāo)桿項(xiàng)目，離11月28日通車目標(biāo)再邁出關(guān)鍵一步。

　　融水至河池高速公路是廣西交通網(wǎng)“橫2線”賀州(靈峰)至隆林(板壩)公路支線——桂林至河池高速公路的重要組成路段，全線挺進(jìn)柳州、河池多個(gè)貧困山區(qū)，是廣西深度貧困縣羅城仫佬族自治縣有史以來的第一條高速公路。融河高速公路建成通車后，貧困戶所種植的核桃、糖料蔗、花卉苗圃及蠶絲等特色高經(jīng)濟(jì)效益農(nóng)作物可通過“高速直通道”快速銷售至柳州、桂林、南寧等相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)，使沿線貧困地區(qū)享受到高速路通車后實(shí)實(shí)在在的經(jīng)濟(jì)福利。

　　融河四分部全線20.3Km路面瀝青結(jié)構(gòu)層為2.5cm厚RAC-10F橡膠瀝青混凝土功能層+8cm厚AC-25C瀝青混凝土下面層+6cm厚AC-20C改性瀝青混凝土中面層+4cm厚橡膠瀝青混凝土上面層，各個(gè)施工步驟嚴(yán)格按照技術(shù)方案標(biāo)準(zhǔn)施工。

　　2019年12月30日，融河四分部在K85+700—K86+300右幅進(jìn)行瀝青下面層試驗(yàn)路攤鋪，正式拉開瀝青攤鋪施工序幕。施工以來，項(xiàng)目堅(jiān)持做到開展一次施工作業(yè)、進(jìn)行一次安全技術(shù)交底，嚴(yán)格把控瀝青原材料生產(chǎn)、運(yùn)輸，瀝青混凝土攤鋪、碾壓等各個(gè)環(huán)節(jié)，各崗位人員各司其職、恪盡職責(zé)，全力確保瀝青施工質(zhì)量。在施工安排上，瀝青班組以隊(duì)為單位，輪流上崗，做到“雨天修整機(jī)械、晴天趕工追速”，在保證瀝青施工“五加二、白加黑”24小時(shí)施工的同時(shí)，保證施工作業(yè)人員的休息時(shí)間，保障施工作業(yè)人員安全。

　　此外，項(xiàng)目全程跟進(jìn)部署，克服雨季時(shí)間長(zhǎng)降水多、原材料供應(yīng)緊張、機(jī)械設(shè)備及人員不足、工作面不連貫等諸多困難，施工用時(shí)僅10個(gè)月，全部完成路面瀝青工程量，全力沖刺融河高速公路建成通車目標(biāo)。

　　施工至今，融河四分部已進(jìn)入最后的建成通車沖刺階段。為此，項(xiàng)目實(shí)時(shí)跟進(jìn)剩余工程量，合理部署剩余施工節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。“下一步，重點(diǎn)攻堅(jiān)融河五分部瀝青施工工作”“專人負(fù)責(zé)、及時(shí)糾偏，加速完成交安標(biāo)線作業(yè)”“做好橋面伸縮縫施工安排，堅(jiān)決防止路面污染”……一項(xiàng)項(xiàng)工作、一個(gè)個(gè)環(huán)節(jié)，項(xiàng)目全體參建人員堅(jiān)持做好剩余工程量施工任務(wù)，吹好最后一口哨、站好最后一班崗，全力保障11月28日融河高速公路順利建成通車。

　　接下來，融河四分部將繼續(xù)保持時(shí)不我待的工作責(zé)任感，積極發(fā)揚(yáng)“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”路建鐵軍精神，全力攻堅(jiān)剩余工程量，以完工通車驗(yàn)收為工作第一要?jiǎng)?wù)，力爭(zhēng)融河路上再創(chuàng)路建輝煌，鋪就沿線群眾幸福小康道路。（圖/文黃枝娟）