?。ㄓ浾吲碥娋?0日上午，伴隨著機(jī)器的轟鳴聲，高高的龍門吊將一斗斗混凝土澆筑到預(yù)先拼裝好的藍(lán)色橋梁模具中，南通港通海港區(qū)至通州灣鐵路專用線一期工程全線首片32米長T梁順利澆筑，標(biāo)志著該項目T梁施工正式拉開帷幕，南通港鐵路主體工程建設(shè)也隨之進(jìn)入了新階段，為后期架梁、鋪軌施工奠定堅實基礎(chǔ)。

　　南通港鐵路專用線全線需要制架單線T梁547孔1094片，其中24米單線T梁42孔、32米單線T梁505孔，使用材料為C50和C55高性能混凝土。中鐵三局集團(tuán)南通港鐵路項目部承擔(dān)該工程THGTL-ZQSG3標(biāo)段內(nèi)軌道鋪設(shè)（不含無砟道床）、鋪道砟、全線制架梁工程及大臨工程施工任務(wù)。

　　項目部書記馬強(qiáng)介紹，為保證梁體質(zhì)量，施工單位在建廠之初就設(shè)計安裝了自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng)，確保梁體養(yǎng)護(hù)到位，同時還配備了自動張拉、自動壓漿以及自動靜載試驗等設(shè)備，并通過信息化終端實現(xiàn)數(shù)據(jù)實時上傳，做到重點工序施工全過程監(jiān)控，有效保證了T梁施工質(zhì)量。根據(jù)施組工期節(jié)點安排，項目部力爭年底完成橋梁取證，明年完成全部橋梁預(yù)制。