日前，從市交通運輸局傳來好消息， 水利部淮河水利委員會批復了南京至鹽城高速公路高郵湖特大橋建設方案（淮委許可〔2020〕73號）。
據(jù)悉，高郵湖特大橋是寧鹽高速公路重要的控制性節(jié)點工程，上跨淮河入江水道、京杭運河、老淮江公路，橋梁全長6909米，建安費用約18億元，是全線規(guī)模最大的橋梁。橋梁方案獲水利部門批復，標志項目前期工作取得重要階段性成果。
記者還從交通部門了解到寧鹽高速（S1）起自南京繞越高速新篁互通北，基本呈東西走向，沿線經(jīng)儀征、高郵、興化，終于鹽靖高速，串聯(lián)了滬陜、宿揚、京滬、阜興泰、鹽靖等高速，全長124.45公里，其中我市境內(nèi)58.53公里，全線采用雙向六車道，設計速度為120公里/小時，路基寬度34.5米，占地面積6012余畝，總造價約252.28億元，其中我市總投資約120億元。經(jīng)積極爭取，項目在我市境內(nèi)設有“1+1+6”交通基礎服務設施，即1個高郵互通樞紐、1個卸甲服務區(qū)、6個互通出入口（高新區(qū)互通—連接楊金公路、高郵湖西互通—連接省道611、城南互通—連接G233、卸甲互通—連接雙金路、三垛互通—連接S264、湯莊互通—連接S333）。寧鹽高速公路的建設，對帶動沿線地區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展、服務長三角一體化具有重要作用。
