10月7日晚23時(shí)許，經(jīng)過連續(xù)12小時(shí)的澆筑，杭紹臺(tái)鐵路新昌段左于江特大橋最后一片簡支梁完成澆筑，標(biāo)志著全長1008.41米的左于江特大橋正式貫通。

　　左于江特大橋位于城南鄉(xiāng)韓妃村，是杭紹臺(tái)鐵路新昌段3座橋梁中最長的橋梁，也是連通東茗隧道與毛羊嶺1號(hào)隧道的關(guān)鍵橋梁。當(dāng)列車進(jìn)入新昌縣后，絕大部分時(shí)間將在隧道中行進(jìn)，露出地面階段就是通行在左于江特大橋、門溪江大橋和中架框橋這3座橋梁上。

　　“為保證進(jìn)度，自項(xiàng)目復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，我們做到防疫和生產(chǎn)兩不誤，50多名施工人員加班加點(diǎn)。”中鐵十八局杭紹臺(tái)鐵路項(xiàng)目經(jīng)理部二分部工作人員介紹，該特大橋由22跨簡支梁和280米連續(xù)梁組成，共有29個(gè)橋墩，橋梁墩身平均高度為20米。

　　交通項(xiàng)目關(guān)系民生福祉，必須爭分奪秒保質(zhì)保量。記者從縣交通運(yùn)輸局了解到，今年以來，受新冠肺炎疫情影響，該局會(huì)同項(xiàng)目部及時(shí)調(diào)整人員配置方案，合理安排施工，克服人員少、地質(zhì)差、施工難等多方面困難，保障了工程的順利推進(jìn)。

　　據(jù)悉，杭紹臺(tái)鐵路在新昌境內(nèi)長度為28.48公里，橋隧比99.4%以上，總投資約44.4億元。截止目前，新昌境內(nèi)的4座隧道已全線貫通，加上左于江特大橋的順利合龍，標(biāo)志著杭紹臺(tái)鐵路新昌段全面進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段，為杭紹臺(tái)鐵路2021年底開通運(yùn)營奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。