柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路項(xiàng)目是廣西“東融”全面對(duì)接
粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)的
重要鐵路通道項(xiàng)目
已納入國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》
是川渝黔桂地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間
鐵路貨運(yùn)主通道，客貨共線干線鐵路
9月22日，從自治區(qū)交通運(yùn)輸廳了解到，近日召開的新建柳州至梧州鐵路可行性研究評(píng)審會(huì)議，對(duì)線路走向、設(shè)站位置等進(jìn)行了討論。據(jù)悉，新建柳州至梧州鐵路是柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路的重要組成部分，全長(zhǎng)約242公里。
根據(jù)目前的規(guī)劃圖
該條鐵路預(yù)計(jì)將設(shè)進(jìn)德、新龍
石龍、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北
平南北、濛江、旺屋和梧州10座車站
設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，研究預(yù)留200 公里
該項(xiàng)目自廣西柳州起
向東南經(jīng)來(lái)賓市轄象州縣（石龍鎮(zhèn)）
武宣縣，貴港市轄桂平市、平南縣
梧州市轄藤縣、梧州市進(jìn)入廣東境內(nèi)
經(jīng)肇慶市轄封開縣、德慶縣、肇慶至廣州
線路全長(zhǎng)約455km，總投資約594億元
其中，柳州至梧州鐵路是柳梧廣鐵路的重要組成部分。線路全長(zhǎng)約242km，投資約310億元，主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為國(guó)鐵Ｉ級(jí)、雙線電氣化鐵路、速度目標(biāo)值160km/h（研究預(yù)留200 km/h）。項(xiàng)目全線正線橋隧總長(zhǎng)153.54公里，占線路長(zhǎng)度的63.58%。
焦柳鐵路也傳來(lái)好消息！
9月20日20時(shí)30分
焦柳鐵路廣西段接觸網(wǎng)送電成功
標(biāo)志著焦柳鐵路廣西段接觸網(wǎng)貫通
即將步入電氣時(shí)代
焦柳鐵路修建于上世紀(jì)70年代末
北起河南焦作，南至廣西柳州
全長(zhǎng)1636.3公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里
是國(guó)家Ⅰ級(jí)客貨共線鐵路
據(jù)了解，焦柳鐵路廣西段電氣化改造工程于2017年12月正式啟動(dòng)。改造完成后，機(jī)車牽引能力將由過(guò)去的3800噸提升至4000噸。在節(jié)能環(huán)保方面，焦柳鐵路線上電力機(jī)車將替代內(nèi)燃機(jī)車，避免了燃燒柴油產(chǎn)生的有害排放物，降低了對(duì)周邊環(huán)境的污染；在線路安全方面，鐵路沿線城市、村莊共設(shè)置209.6公里的全封閉防護(hù)柵欄，并新建跨線橋、立交涵代替原來(lái)的34處平交道口，避免橫跨或沿鐵路行走，為沿線居民打造了“安全通道”。
為保證接觸網(wǎng)按期送電，2020年7月起，南寧局集團(tuán)公司柳州供電段對(duì)電氣化改造完成的接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行檢查驗(yàn)收，對(duì)所有設(shè)備及零部件的安裝工藝進(jìn)行為期3個(gè)月的細(xì)致檢查；在送電前，為鐵路沿線居民普及電氣化鐵路安全知識(shí)、講解電氣化鐵路安全注意事項(xiàng)，發(fā)放《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理?xiàng)l例》宣傳冊(cè)，確保送電工作安全有序。下一步，焦柳鐵路將進(jìn)入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為即將順利通車打下基礎(chǔ)。
鐵路部門溫馨提示
焦柳鐵路電氣化設(shè)備通電后
接觸網(wǎng)電壓高達(dá)27.5千伏
請(qǐng)沿線行人注意安全
勿倚靠和攀爬接觸網(wǎng)支柱
并保持2米以上距離
此外，就在上周
小編曾經(jīng)報(bào)道過(guò)
柳州這條高速取得重大進(jìn)展！
已經(jīng)開工兩年多的桂林柳城高速公路
傳來(lái)重大進(jìn)展！
9月10日，這條高速公路首條在建的
長(zhǎng)隧道年洞隧道成功貫通
為明年7月全線通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)！
焦柳鐵路也傳來(lái)好消息！
9月15日上午，由中鐵電氣化局集團(tuán)
北京電氣化公司承建的
焦柳鐵路塘豹至柳州段電氣化改造Ⅲ標(biāo)
接觸網(wǎng)工程冷滑試驗(yàn)正式開始
標(biāo)志著焦柳鐵路接觸網(wǎng)工程已具備送電開通條件
為即將開始的接觸網(wǎng)熱滑試驗(yàn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)
