柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路項目是廣西“東融”全面對接

　　粵港澳大灣區(qū)規(guī)劃建設(shè)的

　　重要鐵路通道項目

　　已納入國家《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》

　　是川渝黔桂地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)之間

　　鐵路貨運主通道，客貨共線干線鐵路

　　9月22日，從自治區(qū)交通運輸廳了解到，近日召開的新建柳州至梧州鐵路可行性研究評審會議，對線路走向、設(shè)站位置等進行了討論。據(jù)悉，新建柳州至梧州鐵路是柳州經(jīng)梧州至廣州鐵路的重要組成部分，全長約242公里。

　　根據(jù)目前的規(guī)劃圖

　　該條鐵路預(yù)計將設(shè)進德、新龍

　　石龍、武宣、東鄉(xiāng)、桂平北

　　平南北、濛江、旺屋和梧州10座車站

　　設(shè)計時速160公里，研究預(yù)留200 公里

　　該項目自廣西柳州起

　　向東南經(jīng)來賓市轄象州縣（石龍鎮(zhèn)）

　　武宣縣，貴港市轄桂平市、平南縣

　　梧州市轄藤縣、梧州市進入廣東境內(nèi)

　　經(jīng)肇慶市轄封開縣、德慶縣、肇慶至廣州

　　線路全長約455km，總投資約594億元

　　其中，柳州至梧州鐵路是柳梧廣鐵路的重要組成部分。線路全長約242km，投資約310億元，主要技術(shù)標準為國鐵Ｉ級、雙線電氣化鐵路、速度目標值160km/h（研究預(yù)留200 km/h）。項目全線正線橋隧總長153.54公里，占線路長度的63.58%。

　　焦柳鐵路也傳來好消息！

　　9月20日20時30分

　　焦柳鐵路廣西段接觸網(wǎng)送電成功

　　標志著焦柳鐵路廣西段接觸網(wǎng)貫通

　　即將步入電氣時代

　　焦柳鐵路修建于上世紀70年代末

　　北起河南焦作，南至廣西柳州

　　全長1636.3公里，設(shè)計時速120公里

　　是國家Ⅰ級客貨共線鐵路

　　據(jù)了解，焦柳鐵路廣西段電氣化改造工程于2017年12月正式啟動。改造完成后，機車牽引能力將由過去的3800噸提升至4000噸。在節(jié)能環(huán)保方面，焦柳鐵路線上電力機車將替代內(nèi)燃機車，避免了燃燒柴油產(chǎn)生的有害排放物，降低了對周邊環(huán)境的污染；在線路安全方面，鐵路沿線城市、村莊共設(shè)置209.6公里的全封閉防護柵欄，并新建跨線橋、立交涵代替原來的34處平交道口，避免橫跨或沿鐵路行走，為沿線居民打造了“安全通道”。

　　為保證接觸網(wǎng)按期送電，2020年7月起，南寧局集團公司柳州供電段對電氣化改造完成的接觸網(wǎng)設(shè)備進行檢查驗收，對所有設(shè)備及零部件的安裝工藝進行為期3個月的細致檢查；在送電前，為鐵路沿線居民普及電氣化鐵路安全知識、講解電氣化鐵路安全注意事項，發(fā)放《廣西壯族自治區(qū)鐵路安全管理條例》宣傳冊，確保送電工作安全有序。下一步，焦柳鐵路將進入聯(lián)調(diào)聯(lián)試階段，為即將順利通車打下基礎(chǔ)。

　　鐵路部門溫馨提示

　　焦柳鐵路電氣化設(shè)備通電后

　　接觸網(wǎng)電壓高達27.5千伏

　　請沿線行人注意安全

　　勿倚靠和攀爬接觸網(wǎng)支柱

　　并保持2米以上距離

　　此外，就在上周

　　小編曾經(jīng)報道過

　　柳州這條高速取得重大進展！

　　已經(jīng)開工兩年多的桂林柳城高速公路

　　傳來重大進展！

　　9月10日，這條高速公路首條在建的

　　長隧道年洞隧道成功貫通

　　為明年7月全線通車打下堅實基礎(chǔ)！

　　焦柳鐵路也傳來好消息！

　　9月15日上午，由中鐵電氣化局集團

　　北京電氣化公司承建的

　　焦柳鐵路塘豹至柳州段電氣化改造Ⅲ標

　　接觸網(wǎng)工程冷滑試驗正式開始

　　標志著焦柳鐵路接觸網(wǎng)工程已具備送電開通條件

　　為即將開始的接觸網(wǎng)熱滑試驗奠定了堅實基礎(chǔ)