9月16日，“北京市郊鐵路亦莊線工程”的第二次環(huán)評(píng)公告發(fā)布。市郊鐵路亦莊線預(yù)計(jì)將于今年年底前開(kāi)工，總工期30個(gè)月，將分初期、近期、遠(yuǎn)期進(jìn)行使用。初期為貨運(yùn)單線，近期為貨主客輔，遠(yuǎn)期客貨兼?zhèn)?。因此在建設(shè)中也將預(yù)留青云店設(shè)站條件，以及與規(guī)劃北京經(jīng)開(kāi)區(qū)有軌電車(chē)T1南延線、市郊鐵路S6線的換乘條件。

　　第二次環(huán)評(píng)公告顯示

　　市郊鐵路亦莊線

　　運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6:00-22:00

　　最高運(yùn)行速度為80km/h

　　計(jì)劃2020年12月30日開(kāi)工

　　市郊鐵路亦莊線線路自京滬鐵路安定站北端引出，沿京滬線并行向西北，跨越京臺(tái)高速、黃徐路后折向東北，并在河南辛莊村東側(cè)再次跨越京臺(tái)高速，上跨大龍河后以路基形式下穿高壓線密集區(qū)，后以高架形式依次跨越岔河、青魏路、旱河和京福路，在青云店鎮(zhèn)區(qū)北側(cè)預(yù)留遠(yuǎn)期設(shè)站條件后繼續(xù)向東北敷設(shè)，依次跨越青老路、青采路和鳳河后接入北京奔馳南廠區(qū)，正線線路長(zhǎng)度12.17公里，近期設(shè)2座車(chē)站，利用京滬鐵路安定站，新建奔馳裝卸站，本期為貨運(yùn)單線。

　　根據(jù)國(guó)家發(fā)改委、交通部、國(guó)鐵集團(tuán)等五部門(mén)發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)鐵路專(zhuān)用線建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》

　　“北京市郊鐵路亦莊線”被列為了鐵路專(zhuān)用線重點(diǎn)線路

　　第二次環(huán)評(píng)報(bào)告顯示，鐵路具有大能力、低成本和節(jié)能環(huán)保等明顯的技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較優(yōu)勢(shì)，是“環(huán)保型”、“低碳型”的運(yùn)輸方式。本項(xiàng)目建成后，企業(yè)的原材料和產(chǎn)品可以直接從廠區(qū)到、發(fā)，從而減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，加快貨物中轉(zhuǎn)，大大降低運(yùn)輸成本，減少環(huán)境污染。

　　同時(shí)，市郊鐵路亦莊線的列車(chē)運(yùn)行采用電力作為動(dòng)力，因此無(wú)燃燒廢氣等排放，也無(wú)小汽車(chē)等尾氣排放，列車(chē)運(yùn)行時(shí)產(chǎn)生的大氣污染物微乎其微。此外，市郊鐵路亦莊線工程投入運(yùn)營(yíng)后，在完成相同貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量的同時(shí)，軌道交通代替地面交通會(huì)明顯減少區(qū)域內(nèi)機(jī)動(dòng)車(chē)尾氣排放量，對(duì)改善區(qū)域空氣質(zhì)量和交通條件起到積極作用。