8月28日，在北斗衛(wèi)星系統(tǒng)指引下，深中通道E3管節(jié)，經(jīng)出塢、浮運(yùn)、系泊、沉放等工序，首次挺進(jìn)20米以下深水區(qū)，順利完成對(duì)接，標(biāo)志著廣東一體化交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)進(jìn)程加速邁進(jìn)。

　　據(jù)悉，今年至2025年底，廣東省將加快建設(shè)重大交通工程項(xiàng)目，新增投資約6100億元主要用于組織實(shí)施珠三角地區(qū)干線擴(kuò)容、跨江跨海通道和出省通道等重大項(xiàng)目，逐步建成覆蓋海陸空、多層級(jí)、一體化綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷強(qiáng)化“一核一帶一區(qū)”融入國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)的通道支撐。

　　高水平力推區(qū)域城鄉(xiāng)交通均衡發(fā)展

　　2019年，廣東省委、省政府印發(fā)《關(guān)于構(gòu)建“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展新格局促進(jìn)全省區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展的意見(jiàn)》，一核即珠三角地區(qū)，一帶即沿海經(jīng)濟(jì)帶，一區(qū)即北部生態(tài)發(fā)展區(qū)。

　　區(qū)域發(fā)展，交通先行，交通是打通區(qū)域間要素流通、平衡發(fā)展的基礎(chǔ)。

　　隨著粵西地區(qū)融入高速鐵路網(wǎng)，珠三角與粵西地區(qū)在交通發(fā)展上不平衡、不同步的格局被逐漸打破，時(shí)空距離也大幅縮短。

　　今年7月1日是江湛高鐵開(kāi)通兩周年之際，嶺南控股廣之旅粵港澳游總部常務(wù)副總經(jīng)理蘇穎珊表示，江湛鐵路自開(kāi)通以來(lái)，極大推動(dòng)江門(mén)、茂名、陽(yáng)江、湛江4市旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

　　在江湛鐵路開(kāi)通兩年后，廣湛高鐵、深江鐵路陸續(xù)開(kāi)工，粵西地區(qū)正逐步邁進(jìn)珠三角2小時(shí)經(jīng)濟(jì)生活圈。

　　打破不平衡交通發(fā)展格局，也為廣東農(nóng)村地區(qū)特別是貧困地區(qū)脫貧奔小康、融入“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局提供有力支撐。

　　如今，沿著清遠(yuǎn)陽(yáng)山縣的“四好農(nóng)村路”，陽(yáng)山雞、梅花豬、東山腐竹、七拱米……各類(lèi)瓜果蔬菜等陽(yáng)山特產(chǎn)可直達(dá)珠三角市場(chǎng)，累計(jì)帶動(dòng)群眾增收900多萬(wàn)元。

　　“四好農(nóng)村路”打通了農(nóng)村“出”與“進(jìn)”的“雙向道”，縮短了城鄉(xiāng)間的距離。

　　今年5月，《廣東省“四好農(nóng)村路”建設(shè)攻堅(jiān)方案》正式印發(fā)，進(jìn)一步提速加碼“四好農(nóng)村路”建設(shè)發(fā)展。

　　今年，廣東省要全面實(shí)現(xiàn)全省砂土路約14804公里清零；全面打通省級(jí)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)園區(qū)公路約393公里；全面完成通村組硬化路建設(shè)約3155公里，實(shí)現(xiàn)100人以上自然村通硬化路；全面完成珠三角核心6市通建制村至少一條雙車(chē)道公路改造約228公里；完成農(nóng)村公路危橋改造100座。

　　四通八達(dá)的農(nóng)村路網(wǎng)，成為延伸“一核一帶一區(qū)”資源互聯(lián)的“加速帶”。

　　高層次打造海陸空交通立體互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)

　　打開(kāi)《湛江鐵路樞紐總圖規(guī)劃（2016—2030）》，廣湛、合湛、深湛、張海、湛海5條高鐵猶如5條巨龍，經(jīng)由多個(gè)重要交通節(jié)點(diǎn)匯聚湛江。

　　事實(shí)上，不僅是地面交通，湛江加快現(xiàn)代交通體系建設(shè)，制定“56811”規(guī)劃：規(guī)劃5條高速鐵路、6條高速公路、8條高速支線、1個(gè)新建的國(guó)際機(jī)場(chǎng)、1個(gè)深水港口，通過(guò)實(shí)施綜合交通規(guī)劃，打造海陸空立體化現(xiàn)代交通體系，支撐省域副中心城市發(fā)展。

　　“過(guò)去各種交通方式是相對(duì)獨(dú)立發(fā)展，現(xiàn)代化交通體系強(qiáng)調(diào)整體規(guī)劃、協(xié)調(diào)管理，各種運(yùn)輸方式立體互聯(lián)上升到新高度，這樣才能充分發(fā)揮它們的比較優(yōu)勢(shì)和組合效率。”北京交通大學(xué)中國(guó)交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)研究中心主任歐國(guó)立表示。

　　今年6月，廣東省交通運(yùn)輸廳印發(fā)《廣東省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（2020—2035年）》，提出到2035年，實(shí)現(xiàn)廣東省高速公路里程達(dá)1.5萬(wàn)公里，主要綜合交通樞紐和重點(diǎn)景區(qū)實(shí)現(xiàn)高速公路全覆蓋，全省主要港口、民航機(jī)場(chǎng)、鐵路樞紐15分鐘進(jìn)入高速公路，90%以上鄉(xiāng)鎮(zhèn)30分鐘進(jìn)入高速公路。

　　網(wǎng)絡(luò)布局更合理、覆蓋更全面、功能更完善、運(yùn)行更可靠的高速公路，將有力推動(dòng)海陸空交通立體互聯(lián)，打通“一核一帶一區(qū)”的要素流通動(dòng)脈。

　　7月，《民航局關(guān)于支持粵港澳大灣區(qū)民航協(xié)同發(fā)展的實(shí)施意見(jiàn)》正式印發(fā)，提出要完善以大灣區(qū)主要機(jī)場(chǎng)為核心，匯集城市軌道交通、城際鐵路、干線鐵路、高速公路、水運(yùn)碼頭等多種方式的綜合交通運(yùn)輸體系，構(gòu)建更加便捷的聯(lián)運(yùn)服務(wù)體系，不斷豐富聯(lián)程聯(lián)運(yùn)產(chǎn)品。

　　歐國(guó)立認(rèn)為，立體交通的發(fā)展，將從更高層次上助力廣東省“一核一帶一區(qū)”區(qū)域發(fā)展格局建設(shè)，同時(shí)還能帶動(dòng)智慧交通、共享交通等多個(gè)行業(yè)迎來(lái)利好。

　　高科技智慧出行助力暢通雙循環(huán)通道

　　推動(dòng)國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)，首要是暢通通道。近年來(lái)，廣東大力發(fā)展智慧交通，推動(dòng)5G、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)在交通中的應(yīng)用，為融入雙循環(huán)新發(fā)展格局提供技術(shù)支撐。

　　6月，廣東省交通運(yùn)輸廳提出，在高速全線收費(fèi)站設(shè)立ETC快速服務(wù)點(diǎn)，通過(guò)聘請(qǐng)社會(huì)監(jiān)督員監(jiān)督，實(shí)現(xiàn)今年年底ETC通行成功率達(dá)到99%以上。

　　ETC的廣泛使用，將通過(guò)搭載5G、拓展場(chǎng)景等，推動(dòng)廣東開(kāi)啟智慧交通新紀(jì)元。據(jù)測(cè)算，ETC通行收費(fèi)站效率至少是人工收費(fèi)窗口6倍以上，不僅有利于提高高速通行效率，還降低全社會(huì)物流成本、促進(jìn)節(jié)能減排。

　　廣東省高速公路ETC門(mén)架的安裝推進(jìn)，或?qū)?dòng)5G基站安裝落地。據(jù)廣東省交通集團(tuán)透露，目前廣東高速公路正在安裝的ETC門(mén)架已為5G基站安裝做好技術(shù)預(yù)留。ETC門(mén)架與5G基站相結(jié)合，不僅將為廣東建設(shè)5G基礎(chǔ)設(shè)施節(jié)約成本，同時(shí)為未來(lái)基于5G技術(shù)的智慧公路應(yīng)用提供基礎(chǔ)條件。

　　8月5日，在轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)16周年之際，白云機(jī)場(chǎng)宣布推出重磅服務(wù)新舉措——“OneID”服務(wù)，旅客注冊(cè)授權(quán)后可實(shí)現(xiàn)“一張臉”通行機(jī)場(chǎng)。

　　這項(xiàng)服務(wù)以旅客面部特征信息作為核心，將旅客身份信息與出行信息相結(jié)合，為每位旅客建立信息數(shù)據(jù)庫(kù)，“一張臉”成為出行全流程唯一識(shí)別標(biāo)識(shí)，不僅有效保證安全，還能減少證件查驗(yàn)次數(shù)，大大提升旅客出行體驗(yàn)和通行效率。