安徽省正開展鐵路“十四五”及中長期規(guī)劃編制工作，助力長三角軌道交通一體化。近日，安徽省正在開展中長期及“十四五”鐵路規(guī)劃編制工作，記者從負(fù)責(zé)組織規(guī)劃編制的省鐵投公司了解到，規(guī)劃將構(gòu)建以合肥為中心，縱貫?zāi)媳?，互?lián)互通的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，強化交通戰(zhàn)略支撐，加快合肥至武漢、合肥至南京等高速鐵路項目建設(shè)，建設(shè)軌道上的長三角。

　　擬開工沿江高鐵武漢至合肥至南京段、合肥至新沂等項目

　　目前，省政府正在組織編制《安徽省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要(2021-2050年)》。根據(jù)編制總體要求和省發(fā)展改革委委托，由省鐵投公司負(fù)責(zé)組織編制鐵路規(guī)劃，重點對安徽省“十四五”及中長期鐵路規(guī)劃進行研究。已經(jīng)組織了多次專題研討會，并赴全省多個地市調(diào)研，充分聽取地方政府的意見建議。規(guī)劃編制的初稿已經(jīng)完成，正在進行修改完善。

　　記者了解到，本次規(guī)劃編制中，重點聚焦高速鐵路通道建設(shè)中一體化和高質(zhì)量兩個關(guān)鍵詞。其中，圍繞安徽省是長三角輻射中西部地區(qū)陸上門戶，將協(xié)同建設(shè)一體化綜合交通體系。

　　為進一步助力長三角軌道交通一體化，安徽省擬開工沿江高鐵武漢至合肥至南京段、合肥至新沂、淮北至宿州至蚌埠等一批鐵路項目。

　　此次規(guī)劃中，合肥的交通地位也頗為突出。省鐵投公司投資管理部部門助理訾力表示，規(guī)劃將構(gòu)建以合肥為中心，縱貫?zāi)媳保ヂ?lián)互通的“米”字形高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，強化交通戰(zhàn)略支撐，加快合肥至武漢、合肥至南京等高速鐵路項目建設(shè)，建設(shè)軌道上的長三角。

　　打造綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)基本實現(xiàn)縣縣通快速鐵路目標(biāo)

　　為推動城市群高水平一體化發(fā)展，安徽省還將積極促進省內(nèi)干線鐵路網(wǎng)、城際鐵路網(wǎng)、市域鐵路網(wǎng)、城市軌道交通網(wǎng)融合發(fā)展。

　　省綜合交通院規(guī)劃分院工程師趙攀峰介紹，打造綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，促進綜合運輸網(wǎng)的優(yōu)化升級，今后將不再是“從火車站到火車站、從汽車站到汽車站、從機場到機場”，而是“從樞紐站到樞紐站”。

　　本次規(guī)劃中，安徽省將在高度重視路網(wǎng)的合理性和經(jīng)濟性同時，充分體現(xiàn)以人為本的理念，對尚未通鐵路和高鐵的縣市進行充分研究，推動扶貧鐵路建設(shè)。

　　本輪規(guī)劃完成后，安徽省將實現(xiàn)98%左右的市縣通鐵路，95%左右的市縣通高速鐵路，基本實現(xiàn)縣縣通快速鐵路的目標(biāo)。

　　據(jù)了解，“十四五”期間，安徽省擬開工沿江高鐵武漢至合肥至南京段、合肥至新沂、淮北至宿州至蚌埠、淮北至阜陽、六安至安慶等鐵路項目，預(yù)計建設(shè)里程將達2500公里。

　　16個省會城市和4個直轄市高鐵實現(xiàn)直達

　　商合杭高鐵全線貫通后暑運取得了好成績，而巢湖東站也正式開通至上海站始發(fā)高鐵列車。G7262次動車組列車每日上午7：12巢湖東站始發(fā)，經(jīng)合肥站、南京南站，上午10：13抵達上海站，全程僅需3小時1分。

　　對于經(jīng)常往返巢湖上海的李先生來說，再也不需要從合肥南站中轉(zhuǎn)，大大節(jié)省了時間。

　　合肥“米”字形高鐵格局將進一步完善，擔(dān)負(fù)起鏈接長三角一體化高速鐵路交通網(wǎng)絡(luò)的使命。目前，合肥已依托高鐵形成1小時到宣城、蕪湖、南京、金寨、蚌埠、南陵，淮南、阜陽；2小時到上海、蘇州、無錫、杭州、湖州、武漢、黃山、淮北、棗莊、亳州；3小時到岳陽、濟南、南通、富陽、桐廬；4小時到北京、天津、長沙、南昌、福州、鄭州、建德、千島湖；5小時以上到西安、桂林、廈門、廣州、深圳、成都、重慶、南寧、蘭州的旅游經(jīng)濟交通圈，經(jīng)濟輻射的影響范圍進一步擴大。

　　“7月1日鐵路調(diào)圖后，合肥到全國23個省會城市(含自治區(qū))和4個直轄市都有列車直達。”合肥南客運車間主任潘丁丁告訴記者，其中到南京、濟南、沈陽、武漢、廣州、杭州、長沙、成都、福州、南昌、鄭州、西安、蘭州、貴陽、昆明、南寧16個省會城市和4個直轄市都有高鐵動車組列車直達。

　　一批新建高鐵項目有了最新進展

　　目前，安徽境內(nèi)已開通合寧、合武、京滬、合蚌、合福、寧安、鄭徐、杭黃、鄭阜、商合杭等10條高鐵項目，運營里程達2165公里，成為全國第二個“市市通高鐵”的省份，縣域鐵路覆蓋率超過80%。

　　安徽省近期正在推進一批新的高鐵項目，主要有合肥至新沂高鐵、合肥至南京高鐵(安徽段)、合肥至武漢高鐵(安徽段)、淮北至宿州至蚌埠城際鐵路、阜陽至淮北城際鐵路、六安至安慶城際鐵路等項目，加上目前在建的合安高鐵、安九高鐵、昌景黃高鐵、池黃高鐵、宣績高鐵，總建設(shè)里程約1500公里。

　　其中，合肥至新沂鐵路北起江蘇省新沂市，向南經(jīng)江蘇省宿遷、泗洪，安徽省泗縣、五河、明光、鳳陽、定遠，終至合肥市，目前該項目可研報告和先開段初步設(shè)計已獲批，全線初步設(shè)計已通過國鐵集團審查；合肥至武漢高鐵(安徽段)線路起自合肥南站，向西途經(jīng)合肥市蜀山區(qū)、肥西縣，六安市裕安區(qū)、金安區(qū)、葉集區(qū)、金寨縣行至湖北省境內(nèi)。

　　備受關(guān)注的合安高鐵合肥樞紐段正式進入施工階段，正線鋪軌貫通，正在開展靜態(tài)驗收，預(yù)計9月進行聯(lián)調(diào)聯(lián)試，今年底具備開通條件；安九高鐵已進入四電工程施工階段，力爭新安慶西至安慶段聯(lián)絡(luò)線與合安高鐵同步開通，正線計劃2021年9月開通；昌景黃高鐵安徽段路基、橋梁、隧道工程施工正在全力推進，預(yù)計2023年4月底達到開通條件；宣城至績溪高鐵將于9月份全面開工建設(shè)；池州至黃山高鐵已經(jīng)全面開工建設(shè)。(全媒體記者 余佼佼)