交通強國，揚帆起航！《交通強國建設深圳市試點實施方案》獲交通運輸部正式批復，為特區(qū)成立40周年送上一份交通“大禮包”，從五大領域為交通發(fā)展定下明確目標。

　　為此，廣東交通特意列出目標清單，勾畫出未來五年深圳交通將會成為的模樣幫助大家透過深圳窺見交通強國的宏偉藍圖。

　　 打造國際航空樞紐

　　未來1－2年

　　深圳機場國際競爭力明顯增強，服務品質不斷提升。

　　未來3－5年

　　深圳機場多航站體系形成，綜合保障能力大幅提升。

　　 深圳機場與全球創(chuàng)新型城市、歐美澳熱點城市及“一帶一路”新興市場國家節(jié)點城市連接的國際航線數(shù)量超過100條，機場國際旅客和國際貨郵吞吐量占比分別達到20％和50％。

　　 體制機制改革和四型（平安、綠色、智慧、人文）機場建設走在行業(yè)前列，運行效率和管理水平大幅提升，大型機場治理能力現(xiàn)代化達到國際一流水平，服務水平和旅客體驗位列全球同類機場前列。

　　深莞惠軌道交通一體化

　　未來1－2年

　　啟動深大城際、穗莞深城際延伸段、深惠城際等城際鐵路項目建設。

　　 深圳10號線東延至東莞鳳崗、深圳14號線東延至惠州惠陽、深圳11號線北延至東莞長安、深圳22號線北延至東莞塘廈等跨市城市軌道項目納入深圳市城市軌道交通第五期建設規(guī)劃并啟動建設。

　　未來3－5年

　　深圳6號線支線與東莞1號線黃江至深莞邊境段完成銜接及貫通運營。

　　 西麗樞紐和機場東樞紐建設完成，形成可操作、可復制推廣的樞紐統(tǒng)一規(guī)劃、設計、建設、管理的一體化工作流程。

　　 深莞惠都市圈軌道交通和站城一體化規(guī)劃、建設、運營機制進一步優(yōu)化，銜接水平全面提升，支撐區(qū)域高效聯(lián)動發(fā)展。

　　內陸港體系建設

　　未來1－2年

　　完成深莞惠地區(qū)集裝箱近距離內陸港體系運營模式研究、選址研究、疏港鐵路規(guī)劃方案研究。

　　 完成平鹽鐵路改造詳規(guī)，完成平南鐵路工可等前期研究并啟動建設，完成平湖南鐵路貨場建設并投入運營。

　　未來3－5年

　　平南鐵路改造完成，平鹽鐵路改造工程動工。

　　 完成黎光內陸港和平湖南至黎光鐵路支線的前期工作。

　　 形成包含近距離內陸港規(guī)劃方法、建設方式、運營模式、監(jiān)管機制等在內的一整套成體系的技術成果。

　　 完成綜合信息服務平臺搭建，實現(xiàn)海關、鐵路、內陸港、綜合保稅區(qū)等環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)交換與共享，多式聯(lián)運服務水平和整體效率顯著提升。

　　高速公路改擴建

　　未來1－2年

　　啟動機荷高速公路立體復合改擴建工程，依托工程形成《立體復合高速公路幾何設計技術指南》《面向立體復合高速公路的基于BIM數(shù)字化智慧化建設研究報告》。

　　 初步建成基于BIM的智慧化建設管理平臺。

　　 完成高速公路自由流收費關鍵技術研究及系統(tǒng)設計等工作，形成《高速公路自由流收費模式方案》。

　　未來3－5年

　　完成機荷高速公路立體復合改擴建工程。

　　 在立體復合高速公路設計理念及技術標準、橋梁大規(guī)模工業(yè)化智能建造關鍵技術、主動交通管控模式、建管養(yǎng)運智慧化一體化管理上取得突破，形成高度城市化地區(qū)高快速路立體復合改擴建成套技術。

　　 建成主動交通管控系統(tǒng)、基于BIM的智慧化建設及運營管理平臺。

　　 實現(xiàn)以ETC扣費、高清車牌識別輔助稽查的收費模式，建成開放式無站自由流收費測試系統(tǒng)，形成自由流新型收費示范。

　　智慧交通科技創(chuàng)新

　　未來1－2年

　　前海樞紐、深圳機場、媽灣港區(qū)、蛇口郵輪碼頭、深圳地鐵等為代表的一批城市新型智慧交通基礎設施建設大幅推進，交通基礎設施智慧化運營水平明顯提升。

　　未來3－5年

　　建成深圳城市交通大數(shù)據(jù)中心，完成交通運輸一體化智慧管控平臺建設、信號燈“一張網(wǎng)”調控等項目，精準管控和精細服務能力大力提升。

　　 出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試及應用試點相關政策及標準，建成深圳智能網(wǎng)聯(lián)交通測試示范區(qū)，打造1－2條智能網(wǎng)聯(lián)汽車應用試點線路。

　　 基本構建覆蓋全深圳的北斗地基增強網(wǎng)絡，推進北斗高精度定位技術在交通行業(yè)的深度應用。

　　 出臺通過經(jīng)濟杠桿調節(jié)城市核心區(qū)小汽車使用相關政策，構建交通需求調控與綠色出行改善的良性互饋機制。