9月1日至3日印度尼西亞

　　雅加達(dá)至萬隆高鐵項目

　　全線1號、2號、4號

　　3個梁場先后開始持續(xù)架梁

　　標(biāo)志著雅萬高鐵

　　箱梁架設(shè)工作全面展開

　　工程施工進(jìn)入攻堅階段

　　中國鐵路設(shè)計集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)項目全階段的勘察設(shè)計工作。項目團(tuán)隊在雅萬高鐵簡支箱梁的設(shè)計過程中，結(jié)合印尼氣候環(huán)境特點，開展必要的研究、試驗工作，對簡支箱梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行適應(yīng)性調(diào)整，同時大力推行裝配式、一體架設(shè)等新型橋面系，縮短了箱梁預(yù)制周期，提升了箱梁預(yù)制質(zhì)量和標(biāo)準(zhǔn)化水平。

　　2020年是雅萬高鐵項目建設(shè)的關(guān)鍵之年，設(shè)計團(tuán)隊積極克服新冠疫情爆發(fā)帶來的人員流動困難等不利因素，在加強(qiáng)國內(nèi)遠(yuǎn)程技術(shù)支持的同時，分別于6月和9月派遣兩批次人員到雅加達(dá)現(xiàn)場開展工作，及時解決項目推進(jìn)過程中的技術(shù)難題。

　　截至2020年8月底，雅萬高鐵項目線下工程施工圖全部完成，房建、四電等站后施工圖完成80%，現(xiàn)場累計開展連續(xù)剛構(gòu)等特殊橋梁、涵洞施工、雨季路基施工、無砟軌道等十余項技術(shù)交底，累計開展330余項動態(tài)設(shè)計、優(yōu)化設(shè)計。

　　雅萬高鐵項目是中國高鐵全系統(tǒng)、全要素、全生產(chǎn)鏈走出國門的“第一單”，也是“一帶一路”倡議的標(biāo)志性工程和印尼國家戰(zhàn)略項目。

　　雅萬高鐵全長142公里，最高設(shè)計時速350公里，2018年6月全面開工，總工期為36個月。建成通車后，雅加達(dá)至萬隆的列車運行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘。