記者從晉江市路橋公司獲悉，泉州市二重環(huán)灣快速路（晉江段）

　　新建工程一期工程A2標(biāo)段

　　路基土方石施工和橋梁下部結(jié)構(gòu)

　　施工全面展開(kāi)。

　　在A2標(biāo)段的起點(diǎn)處，

　　記者看到，

　　工人正在對(duì)首片預(yù)制箱梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，

　　旋挖鉆機(jī)正在附近進(jìn)行鉆孔灌注樁施工，

　　一旁的鋼筋加工場(chǎng)里，

　　工人們繁忙地進(jìn)行鋼筋籠加工。

　　“8月30日，我們完成了首片預(yù)制箱梁，在經(jīng)過(guò)規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時(shí)間后，將進(jìn)行張拉壓漿，然后通過(guò)運(yùn)梁車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，用跨墩龍門吊吊裝至橋上。”二重環(huán)灣快速路（晉江段）新建工程一期工程A2標(biāo)項(xiàng)目工程部部長(zhǎng)俞彬介紹說(shuō)，A2標(biāo)全線共需預(yù)制箱梁1256片，高峰期可達(dá)每個(gè)月100片的產(chǎn)量，預(yù)計(jì)2021年年底前可完成預(yù)制箱梁的全部生產(chǎn)任務(wù)。

　　此外，A2標(biāo)段共有3個(gè)鋼筋加工場(chǎng)，承擔(dān)6萬(wàn)噸鋼筋加工。其中1號(hào)鋼筋加工場(chǎng)最大，占地3528平方米，將完成全線橋梁下部結(jié)構(gòu)70%的鋼筋加工。“我們采用了自動(dòng)化鋼筋籠滾焊機(jī)、鋸切機(jī)，減少工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，提升作業(yè)效率和標(biāo)準(zhǔn)化。”俞彬告訴記者，他們?cè)阡摻罴庸?chǎng)內(nèi)增設(shè)了展示區(qū)，把鋼筋制作過(guò)程中的標(biāo)準(zhǔn)件、通病展示出來(lái)，讓工人時(shí)刻牢記標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的重要性。

　　據(jù)悉，A2標(biāo)段位于A1合同段與聯(lián)華大道交叉口，向東沿規(guī)劃線路布線，與十二號(hào)路、東部快速路交叉，跨現(xiàn)狀梧垵溪，下穿福廈高鐵與東西三路交叉，再上跨泉州環(huán)城高速公路后，終于現(xiàn)狀晉江石獅界。目前，A2標(biāo)段“三集中”場(chǎng)站均已完成建設(shè)并投入使用，進(jìn)場(chǎng)橋梁鉆機(jī)施工設(shè)備超過(guò)60臺(tái)，路基土方石施工和橋梁下部結(jié)構(gòu)施工全面展開(kāi)。

　　泉州市二重環(huán)灣快速路（晉江段）新建工程一期工程是晉江高鐵片區(qū)路網(wǎng)體系中東西向快速骨架道路之一，是高鐵站與晉江、石獅間重要的客運(yùn)集散通道，起點(diǎn)于現(xiàn)狀社馬路與和平南路交叉口、季延中學(xué)北側(cè)，終點(diǎn)于晉江、石獅市界與二重環(huán)灣石獅段接駁。項(xiàng)目采用“主線高架+地面輔道”形式，為瀝青混凝土路面，全長(zhǎng)約5.32公里、東部快速路1.929公里、中部快速路1.246公里，主線采用一級(jí)公路兼城市快速路標(biāo)準(zhǔn)，輔道采用二級(jí)公路兼城市主干道標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)路基斷面寬55米。項(xiàng)目力爭(zhēng)2022年3月全部建成通車。