隆隆的鉆機聲打破了天目山深處的寧靜，在臨安天目山西麓浙皖交界的千秋關下，亞運配套工程臨安到建德高速公路正在緊鑼密鼓地建設中。它不但是直達杭州亞運會桐廬馬術比賽場地的捷徑，更是打通浙皖高速斷頭路、加速長三角交通一體化的主戰(zhàn)場。從這里，未來皖南乃至南京方向的車流可以直驅浙中、浙西，不必繞道杭州城區(qū)。

　　從千秋關向北一百多公里，蘇浙交界的父子嶺，杭寧高速公路拓寬工程也在加速建設中。作為國家高速公路網(wǎng)長深高速（G25長春-深圳）的組成部分，杭寧高速既是連接浙江、江蘇兩個經(jīng)濟大省的快速通道，也是杭州與南京兩個省會城市的黃金紐帶。截至目前，該項目已完成總體形象進度的91%，預計將在今年底前建成，為杭寧高速的“大流量”提供更好的道路基礎。

　　同在湖州的滬蘇湖鐵路和湖杭鐵路工地也一樣熱火朝天。這兩條浙江連接上海、江蘇、安徽的鐵路大通道建成后，將與已建成的杭寧、商合杭高鐵在湖州形成十字交叉，湖州將成為長三角一體化的新紐帶。目前，單單湖杭鐵路全線每天就有1.5萬余名建設者在工地上奮戰(zhàn)，各標段隧道、橋梁、路基快速有序推進。

　　向東是大海，這里是開放的長三角擁抱世界的地方。寧波舟山港主通道正沿著島鏈一路北上跨越山海。目前，這條總投資超160億元的高速公路主通道附屬的魚山大橋、富翅門大橋已竣工通車，連起岱山和魚山綠色石化基地。

　　連接舟山和岱山本島的舟岱大橋的主通航孔橋也已架設完成，為明年通車打下基礎。在此基礎上，省里和舟山及上海有關方面正協(xié)調跨越杭州灣口的滬舟甬通道的布局，未來，這里將建成世界最長的連島高速公路和世界規(guī)模最大的跨海橋梁群，挽起上海港、寧波舟山港，暢通這對巨型港口的后方陸路通道。

　　近年來，我省交通部門加強謀劃和規(guī)劃對接，推動打通省際斷頭路、共同打造世界級港口群和機場群、區(qū)域智慧交通發(fā)展、運輸服務和管理一體化，積極推進長三角一體化建設。新編制的《浙江省綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021-2050年）》，謀劃推進滬甬、滬舟等跨海通道和溫州至合肥高速公路等省際通道建設，長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)嘉善片區(qū)綜合交通規(guī)劃研究也取得初步成果。

　　省交通集團是我省交通建設的主力軍，省交通集團黨委書記、董事長俞志宏表示，作為主平臺主力軍，要主動扛起使命擔當，加快推進重大項目建設，釋放有效投資需求，為長三角區(qū)域經(jīng)濟高質量發(fā)展作出積極貢獻。

　　長三角交通一體化，有跨越山海的宏大現(xiàn)場，也有小橋流水的潤物無聲。在滬蘇浙交界的嘉善西塘古鎮(zhèn)停車場，姚阿姨熟練地用手機支付搭上了去江蘇省吳江區(qū)黎里鎮(zhèn)的7619路公交車，半個小時后，她就可以到達妹妹家。在姚阿姨眼里，這條開通不過一年的公交線路拉近了親情的距離。

　　在一體化發(fā)展中補齊民生短板，促進基本公共福利便利共享是一體化的重點之一。省交通廳負責人表示，交通與民生之利、民生之憂息息相關，是協(xié)同創(chuàng)新和服務“雙循環(huán)”的重點領域，理應在擴內需、促消費、強開放等各方面和全過程發(fā)揮先行作用。

　　目前，在納入《長三角地區(qū)打通省際斷頭路合作框架協(xié)議》的9個斷頭路項目中，已建成杭長北延、杭州灣跨海大橋北接線二期2個項目，另外6個項目在建。省際毗鄰公交營運線路達16條。