2019年，濟鄭高鐵山東段4條共380公里的高鐵線路開工建設(shè)；魯南高鐵日照至曲阜段建成通車，全省高鐵總里程達到1987公里，躋身全國前三。今年，山東高鐵持續(xù)加速建設(shè)，全年鐵路建設(shè)投入383億元，一張“154”高鐵建設(shè)圖在齊魯大地鋪展開——

　　“1”是濰萊高鐵建成通車；“5”是京滬高鐵二通道天津至濰坊段、濰坊至煙臺、萊西至榮成、濟南至濱州、濟南至棗莊旅游高鐵等5個高鐵項目年內(nèi)開工建設(shè)；“4”是京雄商高鐵山東段、京滬高鐵二通道濰坊至新沂段、青島西至京滬高鐵二通道、德州至商河高鐵等4個高鐵項目加快前期工作，爭取年內(nèi)開工。

　　一串串?dāng)?shù)字的背后，是山東高鐵串點成線、密織成網(wǎng)，全國交通樞紐漸成陣列之勢的新格局。

　　7月30日，頂著驕陽，魯南高鐵曲阜至菏澤段、菏澤至蘭考段工人正在加緊施工，力爭在明年底，魯南高鐵菏澤境內(nèi)全面通車。到時，菏澤將實現(xiàn)角色跨層級的躍升——從高鐵“盲區(qū)”變?yōu)槿珖煌屑~中的“新星”。除了即將通車的魯南高鐵，京雄商高鐵共在山東設(shè)6站，其中3個在菏澤。這兩條跨省通道在山東形成的十字交叉，中心點正落在菏澤東站。

　　“成為全國交通樞紐對菏澤意味著巨大的發(fā)展機遇。”菏澤市交通運輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示。菏澤不僅能緊密地融入中原經(jīng)濟區(qū)、省會經(jīng)濟圈、魯南經(jīng)濟圈，更能通過京雄商高鐵緊密嵌入中國南北交通大通道，農(nóng)業(yè)、電子商務(wù)等比較優(yōu)勢有望得到更充分發(fā)揮。

　　不僅是菏澤，我省的“全國交通樞紐”梯隊，正在加速擴容：按照我省綜合交通網(wǎng)中長期發(fā)展規(guī)劃（2018-2035年），除了加快提升濟南、青島國際性綜合交通樞紐的目標(biāo)外，還要提升完善煙臺、濰坊樞紐全國性服務(wù)功能，打造形成具有重要影響力的全國性綜合交通樞紐。充分發(fā)揮臨沂、菏澤樞紐區(qū)位優(yōu)勢，加快建成全國性的綜合交通樞紐。

　　繼去年魯南高鐵日照至曲阜段建成通車，今年京滬高鐵二通道濰坊至新沂段前期工作加快推進，濟萊臨高鐵快速通道、臨沂至連云港高鐵等即將開工建設(shè)，臨沂米字型高速鐵路主骨架和“四縱四橫”普通鐵路網(wǎng)已顯雛形。在濟南，國內(nèi)首條市內(nèi)高鐵濟萊高鐵正加緊建設(shè)，建成后濟南到鋼城的高鐵運行時間只需22分鐘。在青島，濰萊高鐵建成通車后，青島將在全省率先實現(xiàn)“縣縣通高鐵”。

　　全國交通樞紐所在城市紛紛摩拳擦掌，搭上高鐵快車，放大“樞紐經(jīng)濟”。

　　7月31日，涵蓋站前廣場T形區(qū)工程、現(xiàn)代教育示范區(qū)工程、綜合醫(yī)院項目等5大類工程項目的濰坊高鐵新片區(qū)綜合開發(fā)PPP項目挖下第一鏟土。不遠處，概算總投資120億元的中國物流“兩國兩園”項目一期正在緊鑼密鼓啟動征地，高鐵物流基地正加速推進前期工作。

　　“寒亭區(qū)原本區(qū)位優(yōu)勢并不明顯，濰坊北站的落地為寒亭提供了一個全新的發(fā)展平臺。”濰坊市寒亭區(qū)發(fā)改局局長宋博說，濰坊不僅以濰坊北站為核心建設(shè)了高鐵新片區(qū)，更與濰坊中央商務(wù)區(qū)、國家農(nóng)綜區(qū)核心相協(xié)同推進“三區(qū)共建”。

　　樞紐之間相互“握手”，城際關(guān)聯(lián)度不斷提高，經(jīng)濟圈融得更深、抱得更緊。

　　“膠東經(jīng)濟圈文化旅游合作聯(lián)盟今年5月在青島成立后，立即著手準(zhǔn)備向青島文旅局提交方案，希望通過政府搭臺，對接交通、酒店、旅行社等企業(yè)，共同開發(fā)膠東旅游。”青島盛大國旅總經(jīng)理張永龍說，通過高鐵，膠東五市實現(xiàn)高鐵2.5小時以內(nèi)通達，未來，膠東半島游將為膠東經(jīng)濟圈發(fā)展注入更多新動能。