(杜成 肖洋) 據(jù)中鐵科研院西南院地質(zhì)所3日消息，由該所自主研發(fā)的水平聲波剖面法隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)(簡(jiǎn)稱“HSP技術(shù)”)近日寫入中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020)，引發(fā)業(yè)界極大關(guān)注。

　　據(jù)了解，該規(guī)范于8月1日起正式實(shí)施，其作為公路行業(yè)規(guī)范，明確了HSP技術(shù)要求，是HSP技術(shù)在公路行業(yè)推廣的又一重要指導(dǎo)性文件。

　　據(jù)悉，HSP技術(shù)是中鐵科研院西南院獨(dú)立自主開發(fā)的具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的技術(shù)，可準(zhǔn)確預(yù)報(bào)隧道工作面前方斷層破碎帶、巖溶等不良地質(zhì)體，不僅可以減少隧道塌方、突水突泥等災(zāi)害發(fā)生，加快施工進(jìn)度，而且可以為施工單位節(jié)約大量成本。

　　“本次成功寫入《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》，將對(duì)推助國(guó)內(nèi)HSP技術(shù)發(fā)展、提升行業(yè)認(rèn)可度與拓展公路市場(chǎng)有著積極作用。”據(jù)中鐵科研院西南院地質(zhì)所相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，自上世紀(jì)九十年代起，歷經(jīng)30年的不斷發(fā)展，其地質(zhì)設(shè)備技術(shù)不斷更新?lián)Q代，創(chuàng)造了巨大的經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益，先后應(yīng)用于國(guó)內(nèi)外數(shù)百余座鐵路、公路和水電隧道，預(yù)報(bào)總長(zhǎng)度超過2000公里，獲得中國(guó)鐵道部、中國(guó)中鐵股份公司及省市政府部門多項(xiàng)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)，受到業(yè)界廣泛好評(píng)。