7月31日上午，隨著最后一層表土的打通，垣澠高速公路（河南段）韶山峽隧道右幅順利貫通，為實現(xiàn)年底全線通車，打下堅實基礎。

　　據(jù)悉，韶山峽隧道是垣澠高速公路全線重點及咽喉控制性特長隧道，也是河南省目前在建項目最長的公路隧道。采用分離式設計，右線長3690m，左線長3670m，隧道凈高7.1m，凈寬11.1m，最大埋深356m，最淺埋深10m，進口采用削竹式洞門，出口采用端墻式洞門，造價2.83億。韶山峽隧道于2017年5月正式開始鉆孔爆破、雙端掘進，歷經(jīng)38個月的艱苦奮斗，相繼攻克復雜地形、圍巖突變、拱頂沉降等一系列技術難關，在保證安全和質量的前提下，不斷優(yōu)化施工組織，加快施工進度，確保隧道按期順利貫通。

　　垣澠高速公路（河南段）共有隧道項目3個，段村隧道左洞長1091米，右洞長1110米，2019年7月21日右幅隧道貫通，2020年1月7日左幅隧道貫通；楊坡嶺隧道左洞全長1877m，右洞全長1930m，2020年5月4日，左幅隧道貫通，2020年7月1日，右幅隧道貫通。段村隧道的勝利貫通標志著垣澠高速（河南段）隧道項目的重大階段性進展，為最終實現(xiàn)年底全線通車邁出重要一步。