作為省重點(diǎn)項(xiàng)目的虎頭山隧道及南延項(xiàng)目是連接汕頭海灣隧道和汕湛高速的重要通道，在連日高溫酷暑天氣下，項(xiàng)目的隧道、高架橋和道路工程施工均同步快速推進(jìn)，預(yù)計(jì)隧道西線將率先于8月份貫通。

　　在虎頭山隧道及南延項(xiàng)目的施工現(xiàn)場可看到，這里的施工人員正在緊鑼密鼓地開展隧道結(jié)構(gòu)混凝土澆筑作業(yè)，整條穿越虎頭山的西線隧道全長為650米，截至目前這里已經(jīng)推進(jìn)了590多米，完成進(jìn)度已經(jīng)超過九成，可以說西線隧道的施工已經(jīng)進(jìn)入沖刺階段。

　　連日的高溫使得隧道內(nèi)溫度高達(dá)50多攝氏度，然而數(shù)百名施工人員依然日夜堅(jiān)守在隧道內(nèi)，為隧道持續(xù)推進(jìn)而努力。90后混凝土工人林文敏就是其中之一，高溫悶熱的工作環(huán)境并沒有減緩他的腳步，反而使他打通隧道的決心更加堅(jiān)定。

　　虎頭山隧道混凝土工人林文敏說：“我們是三班倒24小時(shí)不停地干，這個(gè)項(xiàng)目也是比較重要的工程，所以我們也在咬牙堅(jiān)持，這邊西線很快就要貫通了。”

　　作為汕頭市市政工程首條穿山隧道，虎頭山隧道采用礦山法進(jìn)行施工，共有東西雙線隧道，設(shè)置雙向6車道，目前西線已累計(jì)推進(jìn)596米，東線已累計(jì)推進(jìn)425米。

　　悅鑫（汕頭）城鎮(zhèn)化綜合開發(fā)投資有限公司副總經(jīng)理王小賓表示：“我們現(xiàn)在站的這個(gè)位置西線還剩余40多米，現(xiàn)在在北洞口那邊在做管棚施工，目前洞內(nèi)在做開挖、混凝土澆筑，預(yù)計(jì)在8月份西線貫通，計(jì)劃10月份東線貫通。”

　　除了穿山隧道，虎頭山隧道及南延項(xiàng)目的建設(shè)內(nèi)容還包括礐石、珠浦、河浦和濠江4座高架橋。在珠浦高架橋上，上百名施工人員頭頂烈日，摸著燙手的鋼筋準(zhǔn)備開展橋面鋪裝工作，鋼筋工張?jiān)季褪瞧渲兄?。由于鋼筋在日光下暴曬溫度過高，他只能戴上厚重的棉手套進(jìn)行施工，碩大的汗珠濕透了他的衣服，但絲毫沒有影響他專注的眼神。

　　虎頭山隧道及南延項(xiàng)目路線全長約5.6公里，考慮到快速化通行需要，其中約3公里為高架橋。截至目前，礐石高架橋已完成橋梁下部結(jié)構(gòu)施工，珠浦高架橋已完成下部結(jié)構(gòu)的樁基、承臺等。

　　“接下來我們考慮到明年亞青會的需求，按市里區(qū)里總體安排，從隧道起點(diǎn)到磊廣路這一塊，我們考慮明年6月底左右通車，到時(shí)候如果海灣隧道通的話，濠江區(qū)的市民就可以通過磊廣路，穿過虎頭山，過海底通道能夠直達(dá)市區(qū)。”王小賓說。