《成都市新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2020-2022年）》

　　方案明確了未來三年行動(dòng)目標(biāo)

　　四大工程16項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)、6項(xiàng)保障措施

　　那究竟，什么是新型基礎(chǔ)設(shè)施呢？

　　新型基礎(chǔ)設(shè)施是以新發(fā)展理念為引領(lǐng)，以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)，以信息網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，面向高質(zhì)量發(fā)展需要，提供數(shù)字轉(zhuǎn)型、智能升級(jí)、融合創(chuàng)新等服務(wù)的基礎(chǔ)設(shè)施體系。

　　建設(shè)這個(gè)的意義在哪里

　　是打造智慧城市、厚植戰(zhàn)略性基礎(chǔ)資源、增強(qiáng)城市核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要載體。

　　是支撐成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)、更好滿足人民美好生活需要、提升超大城市治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平的重要舉措。

　　到2022年，成都將基本形成技術(shù)先進(jìn)、模式創(chuàng)新、四網(wǎng)融合、支撐有力的新型基礎(chǔ)設(shè)施，與鐵路、公路、橋梁等傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施，共同構(gòu)建數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化的基礎(chǔ)設(shè)施體系，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的貢獻(xiàn)度和支撐力顯著提升。

　　0/1

　　● 四網(wǎng)融合是成都

　　推進(jìn)新基建的亮點(diǎn) ●

　　劃重點(diǎn)

　　01

　　什么是四網(wǎng)？

　　基礎(chǔ)信息網(wǎng)

　　建成高速泛在、融合綠色的基礎(chǔ)信息網(wǎng)。

　　加快建設(shè)5G引領(lǐng)的雙千兆寬帶城市，完善工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)體系，率先完成國(guó)家新一代人工智能創(chuàng)新發(fā)展試驗(yàn)區(qū)任務(wù)。

　　樞紐交通網(wǎng)

　　建成輻射全球、內(nèi)暢外聯(lián)的樞紐交通網(wǎng)。

　　加快建設(shè)川大通道，以公共交通為導(dǎo)向（TOD）推進(jìn)軌道交通建設(shè)，加快推進(jìn)成德眉資市域鐵路建設(shè)，城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到515公里，打造軌道上的都市圈。

　　智慧能源網(wǎng)

　　建成安全持續(xù)、保障有力的智慧能源網(wǎng)。

　　加快推薦高等級(jí)電網(wǎng)建設(shè)，持續(xù)優(yōu)化完善骨干電網(wǎng)布局，構(gòu)建布局合理、高效開放的充電網(wǎng)絡(luò)。

　　科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園

　　建成創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、集群支撐的科創(chuàng)產(chǎn)業(yè)園。

　　以產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈為引領(lǐng)，產(chǎn)業(yè)功能區(qū)為載體，打造集研發(fā)設(shè)計(jì)、創(chuàng)新轉(zhuǎn)化、場(chǎng)景營(yíng)造、社區(qū)服務(wù)為一體的高品質(zhì)科創(chuàng)空間1000萬平方米。

　　推進(jìn)重大科技基礎(chǔ)設(shè)施、重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、重大工能平臺(tái)、共性基礎(chǔ)平臺(tái)、公共服務(wù)平臺(tái)等高能級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)在產(chǎn)業(yè)工業(yè)園區(qū)集聚，形成創(chuàng)新支撐優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　樞紐交通網(wǎng)

　　在四大工程之中，最引人注目，也是最貼近成都人生活的莫過于“樞紐交通網(wǎng)”。

　　這一項(xiàng)目不僅將完善建設(shè)成都市內(nèi)軌道交通，更加大了出川通道，讓成都市和周邊市區(qū)（縣）的聯(lián)系更加緊密。

　　0/2

　　● 建成輻射全球、內(nèi)暢外聯(lián)的

　　樞紐交通網(wǎng) ●

　　劃重點(diǎn)

　　01

　　加快建設(shè)出川大通道，打造泛歐亞國(guó)際樞紐中心。

　　成渝中線高鐵

　　線路走向：成都—簡(jiǎn)陽—安岳—大足—重慶

　　線路全長(zhǎng)278千米，設(shè)計(jì)速度：350千米/小時(shí)，速度目標(biāo)值：400千米/小時(shí)

　　途徑省市：川、渝

　　成南達(dá)萬高鐵

　　線路走向：成都—資陽北—遂寧—南充北—達(dá)州南—萬州北，北上出川至鄭州，東向出川至宜昌—武漢—上海

　　線路全長(zhǎng)453.35千米，設(shè)計(jì)速度350千米/小時(shí)

　　成自瀘高鐵

　　是一條正在規(guī)劃的城際鐵路，線路走向：成都東站—成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)—仁壽站—威遠(yuǎn)站—川南城際鐵路樞紐自貢東站—川南城際鐵路自貢至瀘州段—瀘州—瀘州北站

　　線路全長(zhǎng)122千米，設(shè)計(jì)速度：350千米/小時(shí)，自貢到瀘州段為250千米/小時(shí)

　　成都至西寧、川藏鐵路

　　西成鐵路

　　線路走向：北經(jīng)蘭新高鐵、蘭青線、青藏鐵路等干線鐵路連通新疆、西藏等西部廣大西區(qū)，向南介入成都鐵路樞紐，并可經(jīng)過成昆、成貴、成渝和貴廣等高速鐵路通往西南、華南及北部灣地區(qū)，是蘭州（西寧）至成都便捷通道。

　　線路正線全長(zhǎng)836.5千米，設(shè)計(jì)速度：200千米/小時(shí)，部分路段預(yù)留提速到250千米/小時(shí)。

　　川藏鐵路

　　線路走向：東起成都，西至西藏拉薩。

　　預(yù)計(jì)建成后，成都至拉薩的鐵路運(yùn)行時(shí)間有望從目前的36個(gè)小時(shí)縮短至13個(gè)小時(shí)。

　　劃重點(diǎn)

　　02

　　軌道交通建設(shè)。

　　以公共交通為導(dǎo)向（TOD）推進(jìn)軌道交通建設(shè)，加快推進(jìn)成德眉資市域鐵路建設(shè)，城市軌道交通通車?yán)锍踢_(dá)到515公里，打造軌道上的都市圈。

　　成德眉資市域鐵路建設(shè)

　　1.新增11條城際市域鐵路。

　　眉山方向：規(guī)劃新增S13線、S5線（含支線）、S2線等3條線，實(shí)現(xiàn)中心城區(qū)與眉山城區(qū)、仁壽片區(qū)的直達(dá)聯(lián)系。

　　德陽方向：規(guī)劃新增S1、S2（含支線）、S10、S11、S12等條線保證中心城區(qū)與東部新城都能與德陽城區(qū)、凱州新城實(shí)現(xiàn)直達(dá)聯(lián)系。

　　資陽方向：規(guī)劃新增S3、S14、S17等3條線。

　　2.綜合形成多層級(jí)軌道交通網(wǎng)。

　　成德：5大鐵＋2公交化運(yùn)營(yíng)線路＋5市域鐵路

　　成眉：3大鐵＋2公交化運(yùn)營(yíng)線路＋3市域鐵路

　　成資：3大鐵＋2公交化運(yùn)營(yíng)線路＋3市域鐵路

　　0/3

　　● 建強(qiáng)綜合交通主樞紐 ●

　　劃重點(diǎn)

　　01

　　啟動(dòng)天府樞紐站、東部新區(qū)樞紐站建設(shè)

　　推進(jìn)成都國(guó)際鐵路港建設(shè)；

　　提升雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)、天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)空鐵公聯(lián)運(yùn)功能；

　　加快金堂等通航機(jī)場(chǎng)建設(shè)；

　　打造成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈“米字型”空鐵樞紐中心。

　　建設(shè)中的天府新站，不僅僅是成都地鐵18、19、21、26、S7號(hào)線的換乘站，更將承擔(dān)蓉昆高速鐵路、成自瀘城際、成資城際等高鐵線路的始發(fā)終到或通過作業(yè)，成為成都鐵路樞紐的重要組成部分。

　　劃重點(diǎn)

　　02

　　提升東向

　　推進(jìn)成渝中線高鐵、成南達(dá)萬沿江高鐵、成自瀘高鐵等建設(shè)。

　　劃重點(diǎn)

　　03

　　強(qiáng)化南向

　　規(guī)劃建設(shè)成都經(jīng)昭通至昆明高鐵，實(shí)施隆黃、成昆鐵路擴(kuò)能改造。

　　劃重點(diǎn)

　　04

　　連接北向

　　規(guī)劃建設(shè)成都經(jīng)三臺(tái)至安康至西安高鐵。

　　劃重點(diǎn)

　　05

　　暢通西向

　　推進(jìn)成都至蘭州鐵路、成都至西寧高鐵、川藏鐵路等建設(shè)。

　　成蘭鐵路是一條連接四川成都和甘肅蘭州的鐵路，全長(zhǎng)727千米，設(shè)計(jì)速度200千米/小時(shí)，途徑古羌城、松潘古城、九寨溝等景點(diǎn)，預(yù)計(jì)四川段將于2022年12月前運(yùn)營(yíng)。

　　0/4

　　● 提升軌道交通暢行力 ●

　　劃重點(diǎn)

　　01

　　市域鐵路建設(shè)

　　加快成都—資陽（S3線）、成都—眉山（S5線）、成都—德陽（S11線）等市域鐵路建設(shè)，同步推進(jìn)綜合站點(diǎn)、城市候機(jī)樓等智能改造。

　　劃重點(diǎn)

　　02

　　軌道交通建設(shè)

　　加快推進(jìn)地鐵8號(hào)線二期、19號(hào)線、27號(hào)線一期、30號(hào)線一期等重大項(xiàng)目建設(shè)。

　　8號(hào)線二期作為一期工程的延伸線，共分兩段線路；西南段是從西航港客運(yùn)中心站-蓮花站（不含），線路長(zhǎng)1.25千米；東北段是從十里店站（不含）-龍?zhí)端抡?，線路長(zhǎng)6.56千米。

　　19號(hào)線二期全場(chǎng)42.87千米，全是地下線，共設(shè)12座車站（含合江站預(yù)留）。

　　27號(hào)線一期北起新都區(qū)香城大道站，西至青羊區(qū)何元門站，全長(zhǎng)24.86千米（高架線7.52千米，地下線17.34千米），共設(shè)置車站23座，其中換乘站9座。

　　30號(hào)線一期起于雙流機(jī)場(chǎng)2航站樓站，止于洪家橋站，一期工程全長(zhǎng)26.284千米，均為地下線，共設(shè)置車站23座，其中換乘站14座。

　　劃重點(diǎn)

　　03

　　編制實(shí)施《成都市城市軌道交通建設(shè)第五期規(guī)劃》

　　劃重點(diǎn)

　　04

　　啟動(dòng)“西控”區(qū)域旅游軌道交通環(huán)線建設(shè)

　　0/5

　　● 打造智能交通新設(shè)施 ●

　　1.推動(dòng)傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　2.啟動(dòng)智能交通三期規(guī)劃建設(shè)，加快中德智能網(wǎng)聯(lián)四川試驗(yàn)基地建設(shè)，推動(dòng)基于5G車路協(xié)同車聯(lián)網(wǎng)大規(guī)模驗(yàn)證與應(yīng)用。

　　3.優(yōu)化提升成都站、成都南站、成都東站、成都西站功能，推薦城市軌道交通TOD綜合開發(fā)。

　　初步建成信息樞紐，依托省交通運(yùn)行監(jiān)測(cè)與應(yīng)急指揮工程建設(shè)，目前已基本建成全省交通運(yùn)輸數(shù)據(jù)中心。

　　劃重點(diǎn)

　　01

　　開展智慧交通試點(diǎn)示范

　　智慧高速試點(diǎn)

　　通過實(shí)施智慧高速公路試點(diǎn)示范工程，結(jié)合高速公路ETC門架深化應(yīng)用，推進(jìn)新一代信息技術(shù)與高速公路基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，構(gòu)建覆蓋路網(wǎng)、區(qū)域、路段層次清晰、業(yè)務(wù)協(xié)同、快速響應(yīng)的高速公路數(shù)字化管理與服務(wù)體系，提升路網(wǎng)管理、應(yīng)急處置、公共服務(wù)和本質(zhì)安全保障能力。

　　都汶高速龍池連接線預(yù)計(jì)今年底建成封閉式車路協(xié)同試驗(yàn)場(chǎng)地；成宜高速公路預(yù)計(jì)今年年底通車并建成10公里車路協(xié)同專用試驗(yàn)路段，開展規(guī)?；嚶穮f(xié)同測(cè)試；成都繞城高速已實(shí)現(xiàn)智慧監(jiān)控、智慧養(yǎng)護(hù)和智慧信息服務(wù)。

　　智慧高速包括ETC＋無感支付，可實(shí)時(shí)監(jiān)控道路狀況的監(jiān)控，服務(wù)站5G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋等等。

　　智慧普通公交公路試點(diǎn)

　　實(shí)施國(guó)省干線普通公路智能化提升改造專項(xiàng)工程，基于川九路智慧普通公路建設(shè)成果與經(jīng)驗(yàn)，依托G318智慧交旅示范公路建設(shè)，深化新一代信息技術(shù)在數(shù)據(jù)采集、信息發(fā)布等方面的應(yīng)用，提升普通公路“交通+旅游”服務(wù)水平，打造交旅融合智慧公路“新標(biāo)桿”。

　　根據(jù)之前某些地區(qū)實(shí)施的智慧普通公路項(xiàng)目可以看到，智慧交通公路項(xiàng)目秉承著“可視、互聯(lián)、自動(dòng)預(yù)警”的原則，對(duì)全線交通狀況進(jìn)行檢測(cè)預(yù)警，通過實(shí)時(shí)掌握天氣動(dòng)態(tài)，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息，為過往車輛提供便捷的公路通行服務(wù)，以滿足過往駕乘人員的交通需求。

　　智慧港口試點(diǎn)

　　持續(xù)推進(jìn)大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等信息化技術(shù)與水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，完善高等級(jí)航道、重點(diǎn)庫區(qū)、港口、渡口等視頻監(jiān)控終端系統(tǒng)。

　　宜賓港已啟動(dòng)智慧港口試點(diǎn)相關(guān)工作，預(yù)計(jì)今年年底建成。

　　智慧綜合交通運(yùn)輸樞紐

　　依托成都、萬州—達(dá)州—開州、廣元綜合交通樞紐，推進(jìn)客運(yùn)樞紐設(shè)備設(shè)施智能化升級(jí)改造，推廣樞紐內(nèi)全景導(dǎo)航、刷臉登乘、全程行李托運(yùn)等服務(wù)，打造綜合交通一體銜接的電子化服務(wù)體系。

　　推進(jìn)貨運(yùn)樞紐的智能升級(jí)，推廣智能型載運(yùn)機(jī)具、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)備應(yīng)用，建設(shè)智能倉儲(chǔ)和分揀等新型裝備設(shè)施。

　　成都東客站等已完成智慧綜合客運(yùn)樞紐試點(diǎn)建設(shè)。

　　工作目標(biāo)上，到2022年，基本建成都汶高速龍池連接線、成都繞城、成宜、成都第二繞城4條智慧高速公路及川九路智慧普通公路。

　　公路、水路基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化及運(yùn)載工具智能化水平明顯提升。

　　到2025年，基本建成成綿擴(kuò)容、成南擴(kuò)容、成資渝、成渝擴(kuò)容、遂渝擴(kuò)容5條智慧高速公路，建成G318等智慧交旅示范公路，建成新型水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)，形成綜合交通運(yùn)輸大數(shù)據(jù)中心體系，新一代信息技術(shù)與交通運(yùn)輸深度融合，全面驅(qū)動(dòng)交通運(yùn)輸高質(zhì)量發(fā)展。

　　成都此次出臺(tái)的《方案》，相比全國(guó)其他城市而言，較為細(xì)化。4項(xiàng)工程共計(jì)16條重點(diǎn)任務(wù)，每一條都有比較清晰的目標(biāo)和行動(dòng)指南。