（記者劉濤 通訊員左佳樂）7月19日，隨著御家塬隧道右洞零誤差的順利貫通，標志著由中鐵上海局承建的陜西旬鳳高速公路土建6標段內(nèi)獅子口隧道、大梁灣隧道、御家塬隧道的全線貫通，為實現(xiàn)旬鳳高速年底通車目標尊定了堅實基礎。

　　旬鳳高速公路是國家高速公路菏寶線在陜西省境內(nèi)的重要組成路段，連接了G69銀百線、G70福銀線、G85銀昆線等多條國家高速公路，是一條真正意義的扶貧路、聯(lián)網(wǎng)路和開發(fā)路。由中鐵上海局承建的陜西旬鳳高速公路土建6標地處陜西省寶雞市麟游縣境內(nèi)，施工長度共計17.76km，合同造價約15.87億元，主要工程量為主線大橋13座、中橋1座、匝道橋6座，預制小箱梁1333片，隧道雙線7座，互通式立交2處，管段內(nèi)橋隧比49.14%。

　　麟游縣地處黃土高原中東部，屬黃土地貌，地質(zhì)復雜、水土流失嚴重、整體穩(wěn)定性差，隧道施工安全性高、難度大、技術要求高。今年受疫情影響，施工嚴重滯后，為保證工期的施工進度，項目部克服重重困難，制訂了一系列方案：一是加強疫情防控力度，保證復工復產(chǎn)。因項目部所屬勞務隊伍大部分屬于四川、重慶、湖南、福建等地，人員較為分散，又考慮到疫情防控的重要性，項目領導決定包大巴車前往各省市接勞務工人復工，在項目部的積極協(xié)調(diào)努力下，中鐵上海局為全線第一個復工復產(chǎn)的單位，2月底復工復產(chǎn)率就已達90%以上，向社會彰顯了中鐵上海局的社會擔當；二是與勞務隊伍協(xié)調(diào)，增加作業(yè)人員保證工程進度。項目部領導積極與勞務隊伍負責人溝通協(xié)調(diào)，增加施工作業(yè)的人員，全天24小時循環(huán)倒班，搶工期、保進度，加快隧道的施工進度；三是及時提供技術支持，加強物資保障。項目技術人員在現(xiàn)場輪班值守，技術負責人加強技術指導培訓，拌合站不間斷運轉(zhuǎn)，鋼筋、混凝土等原材料提前預備，為現(xiàn)場施工提供了全面保障。最終，在全體人員的奮力拼搏下，項目部實現(xiàn)了全線“第一個進洞”“第一板二襯”“第一個貫通”及“安全標準工地”等多項榮譽，安全、優(yōu)質(zhì)完成了各項施工任務。

　　在重重困難和工期緊張的巨大壓力下，項目部全體人員迎難而上，秉承中鐵上海局“鐵的意志、鐵的作風、鐵的信念、鐵的信譽、鐵的效益、鐵的品質(zhì)、鐵的紀律”的“七鐵”精神，攻堅克難、爭創(chuàng)一流，緊跟“大干100天”的施工熱潮，再接再厲，不折不扣的高標準完成剩余節(jié)點目標，確保實現(xiàn)旬鳳高速年底通車的目標。