近日，上海市政府批復(fù)同意《上海浦東綜合交通樞紐專項規(guī)劃》，上海東站原規(guī)劃的10站臺22線擴(kuò)大至14站臺30線，規(guī)?？氨群鐦蚧疖囌?。上海東站與浦東國際機場將組成新的“空鐵聯(lián)運”交通樞紐，接入滬通鐵路（銜接南北沿江鐵路）、滬乍杭鐵路，通過市域線網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)換，接入滬蘇湖鐵路、滬杭城際并銜接滬寧、滬杭通道，同時規(guī)劃預(yù)留滬舟甬鐵路通道的接入方式。軌道交通規(guī)劃形成“5條市域線+2條市區(qū)線+多條局域線”的布局。

　　“5條市域線+2條市區(qū)線+多條局域線”軌交布局

　　根據(jù)上海市政府批復(fù)要求，浦東綜合交通樞紐將規(guī)劃構(gòu)建“快速、便捷、暢達(dá)、綠色”的綜合交通集疏運體系。軌道交通規(guī)劃形成“5條市域線+2條市區(qū)線+多條局域線”的布局方案。道路系統(tǒng)規(guī)劃形成 “三縱五橫”的對外快速集散路網(wǎng)，“十二橫十三縱”的區(qū)域干路系統(tǒng)。貨運系統(tǒng)要按照“東西分解、南北分離”的原則，加強浦東綜合交通樞紐區(qū)域內(nèi)的貨運交通組織。

　　軌道交通市域線包括機場聯(lián)絡(luò)線、兩港快線、鐵路東西聯(lián)絡(luò)線等。機場聯(lián)絡(luò)線由虹橋樞紐至鐵路上海東站；兩港快線由中國（上海）自由貿(mào)易試驗區(qū)臨港新片區(qū)至浦東樞紐；鐵路東西聯(lián)絡(luò)線由松江南站接入鐵路上海東站，為干線鐵路的連接線，兼顧市域線功能。

　　軌道交通市區(qū)線包括軌道交通2號線和21號線。常規(guī)公交線路包括地區(qū)常規(guī)公交、公交巴士專線、內(nèi)部接駁巴士等不同功能層次的線路，結(jié)合樞紐運營情況靈活布置。

　　構(gòu)建輻射全球的亞太航空門戶

　　浦東綜合交通樞紐為《上海市城市總體規(guī)劃（2017-2035年）》確定的國際（國家）級樞紐，是輻射全球的亞太航空門戶、國家沿海運輸大通道的重要功能節(jié)點，也是服務(wù)長三角區(qū)域的核心門戶樞紐和上海市域綜合交通體系的重要節(jié)點。

　　據(jù)介紹，建設(shè)浦東綜合交通樞紐，對本市強化亞太地區(qū)航空門戶地位、落實長三角區(qū)域一體化發(fā)展國家戰(zhàn)略、提升臨港新片區(qū)功能具有重要作用。

　　按照規(guī)劃要求，浦東綜合交通樞紐將堅持站城融合，規(guī)劃建設(shè)多元服務(wù)功能。民用航空方面，將進(jìn)一步突出國際服務(wù)功能，形成品質(zhì)領(lǐng)先的世界級航空樞紐。國家鐵路方面，通過新建鐵路上海東站，充分承接國家沿海通道重要節(jié)點功能，加強對長三角的引領(lǐng)輻射作用。城市功能方面，充分依托本市“一張網(wǎng)、多模式、廣覆蓋、高集約”的軌道交通網(wǎng)絡(luò)，構(gòu)建區(qū)域高效便捷的城市客運體系，引導(dǎo)樞紐及周邊地區(qū)的集聚發(fā)展。

　　上海市規(guī)劃資源局、市交通委將會同浦東新區(qū)政府加強浦東綜合交通樞紐的規(guī)劃管理，完善交通功能，優(yōu)化交通組織，促進(jìn)浦東綜合交通樞紐與周邊區(qū)域協(xié)調(diào)、有序發(fā)展。