中國鐵路國際集團(tuán)有限公司申請以“建設(shè)－經(jīng)營－轉(zhuǎn)讓”（BOT）模式投資建設(shè)“金邊–巴域”高速公路項(xiàng)目。對此洪森總理特地簽發(fā)決議，就該高速公路項(xiàng)目成立跨部門委員會(huì)，以促進(jìn)項(xiàng)目盡快落實(shí)。

　　據(jù)總理洪森親王于7月15日簽發(fā)的決議顯示，王國政府決定成立跨部門委員會(huì)，以推動(dòng)和促進(jìn)上述投資項(xiàng)目快速落實(shí)。該跨部門委員會(huì)主席及成員共17人，分別來自各相關(guān)部門及省、市政府。

　　該決議還顯示，國務(wù)部長兼公共工程和運(yùn)輸部部長孫占托擔(dān)任委員會(huì)主席；副主席包括柬埔寨發(fā)展理事會(huì)秘書長宋金達(dá)、財(cái)經(jīng)部國務(wù)秘書旺西·威索、公共工程與運(yùn)輸部國務(wù)秘書速威托；另13名成員分別來自總理府、公共工程和運(yùn)輸部、財(cái)經(jīng)部、國土規(guī)劃和建設(shè)部、礦產(chǎn)和能源部，以及金邊市市長坤盛、干拉省省長官索潘、波羅勉省省長謝速密提、柴楨省省長滿偉坡等。

　　據(jù)了解，跨部門委員會(huì)的義務(wù)是根據(jù)法律、設(shè)計(jì)等方面程序，對金邊–巴域高速公路投資項(xiàng)目進(jìn)行檢查和研討，以及向政府總理提呈報(bào)告，從而促進(jìn)該項(xiàng)目盡快落實(shí)，加速金邊–巴域經(jīng)濟(jì)走廊的發(fā)展。

　　應(yīng)提的是，公共工程和運(yùn)輸部于2019年年底與中國鐵路國際集團(tuán)有限公司簽署調(diào)研金邊–巴域高速公路項(xiàng)目，待工作組完成預(yù)算考察后，將決定是否由該中國公司承建。

　　金邊–巴域高速公路項(xiàng)目預(yù)計(jì)起點(diǎn)位于金邊第三條環(huán)城路，途徑干拉省和波羅勉省，終點(diǎn)至柬越邊境的柴楨省巴域市，全長約135公里，設(shè)計(jì)4條車道，路寬25.5米。

　　公共工程和運(yùn)輸部部長孫占托曾表示，135公里的金邊–巴域高速公路相比190公里的金邊–西港高速公路建設(shè)造價(jià)更高，其因該條高速公路要經(jīng)過自然湖泊、濕地等地質(zhì)條件多變地區(qū)（約長達(dá)80公里），施工難度系數(shù)較大。