今年，有漢中市的省人大代表向陜西省第十三屆人民代表大會第三次會議提出關(guān)于建設(shè)西漢高速龍崗互通式立交的建議。（以下簡稱《建議》。）

　　《建議》提到，西漢高速是漢中市最重要的對外通道之一，目前西漢高速南鄭區(qū)出入口在旅游季節(jié)和節(jié)假日交通十分擁堵，亟需建設(shè)龍崗互通式立交服務(wù)于國道244和南鄭區(qū)的車輛上下高速公路，形成立體互聯(lián)的交通網(wǎng)絡(luò)，以徹底緩解漢中市區(qū)上下西漢高速的交通壓力，實現(xiàn)漢中與大交通的全面對接，促進漢中市和南鄭區(qū)經(jīng)濟社會快速發(fā)展。

　　西漢高速龍崗互通式立交位于西漢高速公路與龍崗大道（244國道）交叉處、漢中市西南側(cè)，距漢中市5公里，距南鄭區(qū)3.5公里，采用單喇叭A形方案，匝道上跨主線，匝道出、入口采用單車道的方式，設(shè)計車速40～60公里/小時，路基寬度為單向單車道9.0米，單向雙車道10.5米，對向分離四車道19.5米，匝道總長度2171米，橋梁總長度374米，設(shè)匝道收費站1處。

　　《建議》還提到，前期經(jīng)過漢中市與省高速集團的共同努力，項目的工程可行性研究報告已編制完成，建設(shè)方案已通過省交通廳技術(shù)審查，項目的土地預(yù)審、規(guī)劃選址、環(huán)境評價等前期手續(xù)均已批復(fù)，下一步需要省交通廳審查項目估算投資，投資審定后報省發(fā)改委審批立項。鑒于該項目對漢中市經(jīng)濟社會發(fā)展的重大作用，懇請省政府協(xié)調(diào)有關(guān)部門對龍崗互通式立交進行立項，盡快啟動建設(shè)。

　　陜西省交通運輸廳回復(fù)：

　　擬建項目位于G5京昆高速漢中服務(wù)區(qū)西側(cè)，接國道244，作為接入西漢高速公路新的出入口，是提升交通發(fā)展保障能力的民生工程，其建設(shè)可極大地方便南鄭區(qū)上下高速公路網(wǎng)，尤其是梁山鎮(zhèn)群眾的日常出行變化最為明顯，對進一步挖掘區(qū)域巨大的工業(yè)潛能，做大做強梁山現(xiàn)代材料聚集區(qū)，促進漢中市和南鄭區(qū)經(jīng)濟社會的快速發(fā)展等具有十分重要的推動作用。

　　根據(jù)省政府的相關(guān)文件要求，對于高速公路新增出入口，采取省市共建模式。項目立項工作由地方政府完成。2018年4月，漢中市發(fā)改委向省發(fā)改委上報了項目立項申請，工程可行性研究報告也通過了省交通運輸廳審查。按照程序還應(yīng)繼續(xù)辦理批復(fù)所需的所有前置手續(xù)，以滿足省發(fā)改委審批條件。待項目立項正式啟動項目建設(shè)后，我廳才具備進入項目建設(shè)的工作程序。

　　近年來國家對環(huán)保、基本農(nóng)田政策收緊，項目前期手續(xù)辦理難度增大，漢中市政府高度重視，做了大量工作，有關(guān)部門也積極推進，陸續(xù)完成了該項目的風(fēng)險評估（2018年9月）、規(guī)劃選址（2018年11月）、環(huán)境評價（2018年12月）、土地預(yù)審（2019年7月）等前期工作。因項目前期手續(xù)辦理時間過長，前后跨兩年時間，收費模式已發(fā)生了較大調(diào)整變化，近兩年原材料價格也上漲較快，按照《陜西省交通建設(shè)項目可行性研究前期工作管理辦法》工作要求，工程可行性報告還需修改完善，估算費用也應(yīng)相應(yīng)調(diào)整。

　　為保證工程項目順利實施，后期當(dāng)?shù)卣畱?yīng)加強項目追蹤，抓緊安排編制單位盡快調(diào)整到位并報省廳批復(fù)，切實履行項目申報程序有關(guān)工作，具備立項批復(fù)條件。待省發(fā)改委批復(fù)該工程可行性報告后，我廳督促設(shè)計單位加快勘察設(shè)計工作，盡快開工建設(shè)。