記者從合肥市多個部門和相關單位獲悉，合肥軌道交通2號線東延線、3號線南延線、4號線南延線、6號線一期、7號線一期、8號線一期工程、S1線等均有望在今年年內(nèi)開工建設。

　　7號線一期、8號線一期工程可研報告預評估會召開

　　7月13日，《合肥市軌道交通7號線一期、8號線一期工程可行性研究報告》(以下簡稱《工程可研報告》)預評估會在天鵝湖大酒店召開，本次會議邀請西安、上海等地行業(yè)專家，共同為7號線一期、8號線一期工程可研報告“把關”。

　　軌道交通7號線一期工程線路長度約21.0km，均為地下線，線路起于松林路站，終于巢湖南路站，沿繁華大道、始信路、錦繡大道、徽州大道、紫云路敷設，共設車站17座，其中換乘站7座，平均站間距1.3km，新建紫云路車輛段1座;新建蓮花路主變電所1座。

　　軌道交通8號線一期工程線路全長約22.5km，線路起于一里井站，沿阜陽路、清河路、蒙城路、興隆路、阜陽北路、湯都路、鳳麟路敷設，止于北城高鐵站，設站12座，其中換乘站2座，平均站間距約2.02km，設一座北城車輛段，新建北城主所和耀遠路主所。

　　在省發(fā)改委的大力支持下，合肥軌道交通第三期建設規(guī)劃各項后續(xù)工作加快推進。合肥市軌道集團將根據(jù)此次評估會專家意見，對《工程可研報告》進行修改、完善，并及時上報省發(fā)改委審批，加快推進7號線一期、8號線一期工程各項準備工作，力爭早日開工建設，為廣大市民提供更加安全、優(yōu)質(zhì)、高效、便捷、環(huán)保的軌道交通出行服務。

　　2號線東延線工程全面啟動征遷

　　7月13日，合肥市肥東縣店埠鎮(zhèn)召開合肥軌道交通2號線東延及相鄰區(qū)域棚戶區(qū)改造征遷項目動員會，全面啟動項目征遷工作。

　　合肥軌道交通2號線東延及相鄰區(qū)域棚戶區(qū)改造征遷項目涉及店埠鎮(zhèn)花園社區(qū)窯廠組整村搬遷，拆遷面積約4.5萬平方米，共計約230戶居民，50家企業(yè)。為保障合肥軌道交通2號線東延項目的順利施工，店埠鎮(zhèn)計劃在今年8月底之前完成范圍內(nèi)房屋拆遷工作。

　　據(jù)悉，省發(fā)展改革委已于近日批復了合肥市軌道交通2號線東延線、3號線南延線可行性研究報告，同意建設合肥市軌道交通2號線東延線、3號線南延線工程。兩項目均計劃在今年年內(nèi)開工建設。

　　據(jù)介紹，2號線東延起自三十埠站，沿長江東路、規(guī)劃太子山路、規(guī)劃四頂山路敷設，止于泉香路站，全長14.5公里，均為地下線;共設車站11座，均為地下站，其中換乘站1座。新建四頂山停車場、相城路主變電所，工程總投資97.02億元。

　　3號線南延線起自館驛路站，沿深圳路、青龍路、站前路、金寨南路、翡翠路敷設，止于幸福壩站，全長11.3公里，均為地下線;共設車站8座，均為地下車站，其中換乘站1座。新建深圳路停車場、站前路主變電所。工程總投資91.03億元。

　　S1線計劃年內(nèi)開工

　　記者還從合肥市自然資源和規(guī)劃局獲悉，根據(jù)《合肥新橋機場綜合交通樞紐規(guī)劃》研究成果，新橋機場規(guī)劃有2條城際鐵路、1條軌道交通線，分別為合新六城際、合淮蚌城際、軌道S1線。

　　目前，新橋機場改擴建也對相關規(guī)劃內(nèi)容進行了考慮，未來新橋機場將通過上述城際鐵路、城市軌道線路打造成為軌道上的新橋國際機場，充分發(fā)揮新橋機場的輻射帶動作用。

　　軌道交通S1線已納入國家《長三角地區(qū)交通運輸更高質(zhì)量一體化發(fā)展規(guī)劃》，合肥市軌道公司正組織設計單位開展項目前期工作，目前正在開展方案設計，項目具體起終點、線路走向、站點設置等尚待進一步研究論證，項目計劃2020年內(nèi)實現(xiàn)開工。此外，合肥-新橋機場-六安城際鐵路項目前期工作正在進行，爭取早日開工建設。

　　4號線南延線、6號線一期有望年內(nèi)開工

　　此外，根據(jù)合肥市計劃，4號線南延線、6號線一期工程均有望在今年年內(nèi)開工建設。

　　據(jù)悉，4號線南延線起于金橋路站，主要沿大雁灣路、大潛山大道、繁華大道、永和路敷設，止于4號線豐樂河路站，線路全長13.97公里，設置車站8座，總投資超過70億元，項目建設工期為4年。

　　6號線一期工程起于豐樂河路站，主要沿蜀山大道、玉蘭大道、望江西路、望江東路、太湖路、和平路等道路敷設。本次新建線路長約27.5公里，新建車站17座，投資超過205億元，項目建設工期為5年。