7月3日，山東省最大的互通立交——寧梁高速東平湖樞紐互通立交完成最后一聯(lián)現(xiàn)澆箱梁頂板混凝土澆筑。至此，由齊魯交通發(fā)展集團(tuán)和中建八局共同投資建設(shè)的寧梁高速公路東平湖樞紐互通立交34聯(lián)現(xiàn)澆箱梁全部澆筑完成，標(biāo)志著橋梁工程主體施工完成。

　　據(jù)了解，東平湖樞紐互通立交共設(shè)置14條匝道，為山東省最大的互通立交，外觀為變形苜蓿葉+T型復(fù)合式結(jié)構(gòu)，屬于樞紐立交中最復(fù)雜的一種。34聯(lián)現(xiàn)澆梁的長(zhǎng)度與跨徑不一，最短的一聯(lián)匝道橋長(zhǎng)28米，最長(zhǎng)的一聯(lián)主線橋長(zhǎng)125米，跨徑也從16米到35米不等，需更換不同的混凝土模板，根據(jù)具體數(shù)據(jù)嚴(yán)格澆筑，保證梁體澆筑符合標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)現(xiàn)澆梁與鋼箱梁之間的連接互通。

　　中建八局二公司按照全省交通運(yùn)輸重點(diǎn)工程“戰(zhàn)保比”創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)勞動(dòng)競(jìng)賽部署要求，積極做好勞動(dòng)競(jìng)賽與工程建設(shè)的結(jié)合，科學(xué)組織競(jìng)賽，嚴(yán)格進(jìn)行施工技術(shù)和安全管理交底，對(duì)施工各環(huán)節(jié)全過(guò)程管控，逐項(xiàng)檢驗(yàn)，各道工序緊密銜接、有序配合，有效提升施工效率。此外，將路面平整度允許偏差，控制在0.5-0.6毫米，僅相當(dāng)于5根頭發(fā)絲，高于1.2毫米的國(guó)家規(guī)范要求，充分保障路面的行車安全和舒適。

　　據(jù)該項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，入夏以來(lái)，項(xiàng)目部研究制訂月度生產(chǎn)計(jì)劃，細(xì)化每周生產(chǎn)任務(wù)，堅(jiān)持每日工作總結(jié)，超前謀劃、科學(xué)組織，全體參建者頂烈日、戰(zhàn)酷暑，施工現(xiàn)場(chǎng)路基填筑、水穩(wěn)攤鋪，瀝青攤鋪、現(xiàn)澆梁施工、邊坡防護(hù)等32個(gè)作業(yè)面多點(diǎn)開花、流水推進(jìn)。目前，橋梁工程主體全部完成，路基工程基本完成，路面工程完成80%。