?。ㄍㄓ崋T 莫小斌 高明）7月13日，在貴南高鐵廣西段環(huán)江一號大橋箱梁架設(shè)現(xiàn)場，隨著架橋機將一榀長32.6米、重900噸的鋼筋混凝土標(biāo)準(zhǔn)跨度簡支箱梁精準(zhǔn)架設(shè)在橋墩上，標(biāo)志著貴南高鐵環(huán)江毛南族自治縣境內(nèi)首榀箱梁成功架設(shè)，毛南山鄉(xiāng)距離高鐵時代又近了一步。

　　環(huán)江一號大橋全長274米，由2榀簡支箱梁和6孔現(xiàn)澆梁組成，大橋直接連接環(huán)江高鐵站，是高鐵列車進出車站的重要通道。大橋地處廣西典型的喀斯特巖溶地貌地區(qū)，在61個樁基施工過程中，面臨著地質(zhì)過硬或軟弱塌孔雙重考驗。云桂鐵路廣西公司組織設(shè)計、施工等單位技術(shù)骨干組成攻關(guān)團隊，全力破解喀斯特地貌下橋梁施工的各項難點問題?？λ固貛r溶區(qū)樁基設(shè)計最長為64米，只有達(dá)到設(shè)計深度，才能讓樁基嵌入完整基巖，確保橋梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。中鐵十二局雖然投入國內(nèi)先進的旋挖機設(shè)備，但大橋61個樁基施工中，旋挖機鉆頭經(jīng)常剛剛突破堅硬地質(zhì)又立刻陷入塌孔困境，每平均十個樁基就要挖斷一個鉆頭。在2號墩臺4號樁基的施工過程中，出現(xiàn)了一個較大塌孔，施工單位通過回填、重新造漿等方式將塌孔填充嚴(yán)實，確保了樁基質(zhì)量。目前大橋的6孔現(xiàn)澆梁已全部完成，簡支箱梁的架設(shè)完成，為啟動環(huán)江高鐵站建設(shè)和打通鋪軌通道奠定堅實基礎(chǔ)。

　　貴南高鐵是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)包海通道的組成部分，線路全長482公里，是國家“十三五”交通扶貧“雙百”工程百項骨干通道工程，也是廣西首條時速350公里的高速鐵路。云桂鐵路廣西公司將加快貴南高鐵廣西段特別是環(huán)江片區(qū)建設(shè)作為毛南山鄉(xiāng)奔向更加美好新生活的新起點，組織設(shè)計、施工、監(jiān)理等單位有序推進貴南高鐵建設(shè)。

　　貴南高鐵有57公里線路經(jīng)過環(huán)江毛南族自治縣，其中新建橋梁17座、隧道9座，橋隧總長約52公里。目前，橋梁、隧道施工進度已分別超過60%、40%。貴南高鐵建設(shè)過程中，充分發(fā)揮投資拉動效應(yīng)，重點從臨建工程、擴大當(dāng)?shù)貏趧?wù)用工、采購當(dāng)?shù)厣a(chǎn)生活物資、提高貧困群眾技能等方面著手，努力實現(xiàn)高鐵建設(shè)與脫貧攻堅、生態(tài)保護、美麗鄉(xiāng)村建設(shè)融合發(fā)展新局面。目前已累計培訓(xùn)當(dāng)?shù)貏趧?wù)、農(nóng)民工2274人次，安排使用當(dāng)?shù)貏趧?wù)人員857人，工資支付475.86萬元；租用當(dāng)?shù)貦C械311臺，支付費用1759.5萬元；采購當(dāng)?shù)厣钗镔Y2319萬元，采購當(dāng)?shù)厣a(chǎn)物資達(dá)3.7億元。

　　預(yù)計到今年底，貴南高鐵廣西段全線橋梁樁基、墩臺施工全部完成，架梁工作全線鋪開，隧道工程進度達(dá)到75%，路基工程完成90%以上。

　　2023年貴南高鐵建成通車后，毛南族自治縣到南寧、貴陽省會城市旅行時間將由5小時左右壓縮到1小時左右。