昨日，在鄭州航空港區(qū)迎賓大道上跨機南城際鐵路轉(zhuǎn)體橋施工現(xiàn)場，隨著4臺連續(xù)千斤頂?shù)耐絾樱剡_2萬噸的大橋以平均每分鐘1度的速度逆時針旋轉(zhuǎn)，在歷時77分鐘旋轉(zhuǎn)77度后成功轉(zhuǎn)體，平穩(wěn)跨越了新鄭機場至鄭州南站城際鐵路，這意味著鄭州航空港區(qū)中軸線“咽喉”工程順利貫通。

　　鄭州迎賓大道是我國首個航空經(jīng)濟先行區(qū)鄭州航空港經(jīng)濟綜合實驗區(qū)的東西向中軸線，橫穿新鄭機場核心區(qū)，線路全長約11公里，采用雙向8車道設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速80公里，其建成將有效提升鄭州航空港“空中絲綢之路”的運載支撐能力。由中鐵四院設(shè)計施工總承包、中鐵二十五局承建的涉鐵段，上跨機南城際鐵路、鄭萬高鐵及預(yù)留的5條遠期鐵路，是鄭州航空港的重要互聯(lián)互通項目，也是迎賓大道的“咽喉”工程。

　　據(jù)介紹，為減少對鐵路運營的影響，2處上跨鐵路橋梁都采用轉(zhuǎn)體施工方法，先平行于鐵路一側(cè)澆筑梁體，再用液壓千斤頂牽引梁體實現(xiàn)跨鐵路轉(zhuǎn)體。其中，該段跨鄭萬高鐵轉(zhuǎn)體橋是世界上跨高鐵整幅最寬的轉(zhuǎn)體橋，已于去年10月成功轉(zhuǎn)體并合龍；此次完成轉(zhuǎn)體的跨機南城際鐵路轉(zhuǎn)體橋是全線的最后一座大型轉(zhuǎn)體橋。

　　據(jù)了解，該轉(zhuǎn)體橋處于互通匝道過渡至主干道的關(guān)鍵區(qū)段，橋面寬度由38.85米漸變寬至41.375米，為國內(nèi)少見的大噸位超寬T形剛構(gòu)轉(zhuǎn)體橋。由于橋梁前后兩端寬度不一致，導(dǎo)致主墩兩梁端重量差達200多噸，技術(shù)人員通過轉(zhuǎn)體稱重、配重等技術(shù)手段，使結(jié)構(gòu)體重心回到橋墩中心，確保轉(zhuǎn)體過程中安全順利。該橋臨近既有鐵路橋，最近距離僅不到6米、安全要求高，科技含量高、施工難度大。

　　鄭州迎賓大道是新鄭機場至鄭州南站唯一的快速通道，隨著其跨鐵路段最后一座轉(zhuǎn)體橋轉(zhuǎn)體成功，迎賓大道的“咽喉”也將隨之貫通，這對推進鄭州航空港區(qū)國際航空運輸網(wǎng)、米字型高鐵網(wǎng)和軌道交通網(wǎng)融合具有重要意義，也標(biāo)志著該地區(qū)“聯(lián)通境內(nèi)外，輻射東中西”的物流通道樞紐正在加速形成。

　　鄭報全媒體記者 張倩 通訊員 王云海 文/圖