7月12日，中國老撾昆（明）萬（象）鐵路王崗山隧道1號與2號斜井掘進(jìn)正洞順利貫通。這對改善洞內(nèi)通風(fēng)、排水、運(yùn)輸?shù)仁┕きh(huán)境，集中優(yōu)勢資源加速隧道建設(shè)提供有力保障。

　　據(jù)悉，位于云南省普洱市墨江縣境內(nèi)的王崗山隧道全長13.5公里，為設(shè)計(jì)時速160公里的客貨共用雙線隧道，隧道共穿越9條斷層和一個向斜、一個背斜構(gòu)造，集坍塌、巖溶、有害氣體、軟巖大變形等不良地質(zhì)于一體，安全風(fēng)險高，施工難度大，為Ⅰ級高風(fēng)險隧道。

　　期間，為實(shí)現(xiàn)“長隧短打”，滿足施工工期、通風(fēng)、排水、運(yùn)輸?shù)纫螅砉苍O(shè)置1座橫洞、3座斜井、1座平導(dǎo)，由中鐵十九局和中鐵十六局兩個單位負(fù)責(zé)承建，施工工作面達(dá)12個，施工人員高達(dá)1300多名，輪流進(jìn)洞，晝夜施工。

　　“此次貫通的1號斜井至2號斜井兩個輔助坑道間正洞長3.2公里，于2017年5月開始進(jìn)入正洞施工，貫通后對改善洞內(nèi)施工通風(fēng)、排水、運(yùn)輸?shù)仁┕きh(huán)境，集中優(yōu)勢資源加速隧道建設(shè)提供了有力保障。” 中鐵十九局玉磨鐵路項(xiàng)目經(jīng)理王海峰說，目前全隧還剩余760米，預(yù)計(jì)今年9月貫通。

　　為確保隧道9月貫通，中國鐵路昆明局集團(tuán)滇南鐵路建設(shè)指揮部正組織設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工等單位統(tǒng)籌疫情防控和施工組織，優(yōu)化施工方案，集中人力、資源和機(jī)械設(shè)備，錨定目標(biāo)，精準(zhǔn)發(fā)力，全力沖刺。