(崔金鳳 江飛波)中鐵十一局4日透露，當(dāng)日，由該局三公司承建的川藏鐵路拉薩至林芝段(拉林鐵路)，加查1號雅魯藏布江(簡稱：雅江)特大橋順利完成橋梁架設(shè)任務(wù)，這標(biāo)志著拉林鐵路16次跨越雅江的大橋全部完成架設(shè)。

　　據(jù)悉，雅江加查1號特大橋位于西藏山南市加查縣境內(nèi)，全長1135米，由29孔32米簡支T梁和168米的連續(xù)梁組成。該橋位于加查水電站下游，受降雨、風(fēng)速等水域小氣候影響明顯。

　　為降低此區(qū)域高空作業(yè)風(fēng)險，中鐵十一局三公司拉林鐵路鋪架項目部先后對公路運梁車、公路架橋機進行高原化改造，增大了機械在橋面的固定面積，降低了架設(shè)時由風(fēng)速原因?qū)е碌陌踩[患。

　　中鐵十一局稱，自今年3月復(fù)工以來，架設(shè)項目由安全、設(shè)備管理人員成立的安全監(jiān)察大隊，從T梁的制造、裝配、輸運、架設(shè)各環(huán)節(jié)進行盯控，同時定期對作業(yè)人員進行專項安全技術(shù)培訓(xùn)，確保施工過程安全可控。

　　拉林鐵路雅江加查1號特大橋的架設(shè)完成，意味著項目的工作重心由橋梁架設(shè)轉(zhuǎn)移至軌道鋪設(shè)階段，為年底的全線軌道鋪通創(chuàng)造了有利條件。

　　據(jù)悉，拉林鐵路是中國“十三五”規(guī)劃重點工程項目，同時也是西藏境內(nèi)第一條電氣化鐵路，設(shè)計時速160公里，全線橋隧總長占線路總長近75%，預(yù)計2021年開通運營。