陽江港特大橋建設是廣東濱海旅游公路陽江先行段海陵大堤至溪頭段的重點工程。記者今天從項目現(xiàn)場了解到，高新區(qū)段開始灌注橋梁的第一根樁基。首根樁基澆筑順利完成，標志著大橋正式進入主體施工。

　　記者 黃惠明：陽江港特大橋是整個項目的控制性工程，在高新區(qū)段的施工現(xiàn)場看到，現(xiàn)場施工工人正在用汽車吊下放首根樁基的鋼筋籠，并進行精準對接，為下一步的正式灌注做準備。

　　一節(jié)10余米長鋼筋籠高聳直立。10多名施工工人正合力將預制綁扎好的鋼筋籠對準樁孔緩緩吊入，下放到30米深的樁基內(nèi)，再逐一做好余下兩節(jié)鋼筋籠之間的拼接。鋼筋籠需要按照設計圖紙精準定位，才能進行混凝土澆灌。據(jù)了解，陽江港特大橋樁基共646根，樁基澆筑是陽江港特大橋項目的基礎，是整個項目最重要的施工工序之一。為了確保首根樁基灌注成功，從樁基定位、開孔、鉆孔、下鋼筋籠到灌注每一環(huán)節(jié)，施工方均要標準化作業(yè)，保證工程施工質量。

　　項目總工程師 劉正祥：等我們的鋼筋籠安裝完成，下午就灌注首條樁基的混凝土，主體工程正式拉開了序幕。

　　在建的陽江港特大橋是目前陽江境內(nèi)最長跨海橋梁。橋梁全長4.8公里，大部分的施工面都是水上作業(yè)。記者現(xiàn)場看到，72米的水中棧橋已向海中延伸，工人正在安裝固定橋面板。施工方表示，下一步加緊建設水中施工平臺，力爭在7月上旬開始施工陽江港特大橋陽西及高新區(qū)段水中樁基。

　　項目總工程師 劉正祥：每天的施工進度是12米，目前是完成了72米，施工的順序依次是由下往上，近期我們會施工靠近海堤路這邊的兩個水中施工平臺，今年將力爭完成高新區(qū)段水上棧橋的施工及100根橋梁樁基施工。

　　據(jù)了解，廣東濱海旅游公路陽江段全長130公里，橫跨我市東西部，分海陵大堤至溪頭段（含陽江港大橋）、山外東至海陵大堤段。海陵大堤至溪頭段公路擬按一級公路雙向六車道標準建設，工期預計3年，陽江港特大橋建設是項目的重中之重。