沈海高速陽江至茂名段改擴(kuò)建工程項目是粵港澳大灣區(qū)的重要通道。近日，記者從廣東省高速公路有限公司陽茂擴(kuò)建管理處了解到，陽茂改擴(kuò)建項目已順利實現(xiàn)了首次交通轉(zhuǎn)換，目前已項目累計完成投資約26億元，正全力推進(jìn)路面水穩(wěn)層的施工作業(yè)。

　　在程村互通至織篢互通右幅路面，記者看到，該路段左幅11.55公里已完成交通轉(zhuǎn)換，原有四車道整體向左平移，實現(xiàn)單幅雙向四車道行駛，往來湛江、廣州方向的車流比較順暢。相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，程村互通至織篢互通左幅是首次交通轉(zhuǎn)換其中的一段，順利“交接”后，右幅馬上進(jìn)入全封閉狀態(tài)施工改造。

　　沈海高速陽江至茂名段改擴(kuò)建工程項目TJ2標(biāo)段項目經(jīng)理 賈云清：

　　交通轉(zhuǎn)換后，我們馬上對原有舊的中央分隔帶進(jìn)行改造，拆除原來舊橋的梁板，下一步我們會相應(yīng)地加寬部分瀝青面層，包括整體半幅四車道的中上面層。

　　在項目的TJ2標(biāo)段，一邊是川流不息的車輛，一邊是機(jī)器轟鳴的施工現(xiàn)場。數(shù)臺壓路機(jī)正來回作業(yè)，對剛攤鋪的水穩(wěn)層碾緊壓實。施工負(fù)責(zé)人告訴記者，像這樣的水穩(wěn)結(jié)構(gòu)層要鋪四層，完成后進(jìn)行瀝青層的鋪設(shè)，為下一階段的交通轉(zhuǎn)換做準(zhǔn)備。由于項目是改擴(kuò)建工程，對新舊路面拼接的質(zhì)量控制要求更高，針對新舊路面的拼接，項目采用銑刨舊路面臺邊緣，形成5層臺階，接下來，路面的鋪設(shè)將以臺階式進(jìn)行搭接，使新舊路面咬合效果更好。

　　對于改擴(kuò)建工程項目來說，交通轉(zhuǎn)換是關(guān)鍵的一環(huán)。目前，沈海高速陽江至茂名段改擴(kuò)建工程項目已完成20.7公里首次交通轉(zhuǎn)換，取得了階段性的成果。下一步將重點(diǎn)加快封閉區(qū)間的路面和橋梁梁板更換施工。

　　陽茂擴(kuò)建管理處工程管理部部長 鄒明琦：

　　目前項目各項進(jìn)展比較順利，路基工程大概完成87%，軟基、樁基還有橋梁下構(gòu)已經(jīng)基本完成。完成20.7公里的交通轉(zhuǎn)換，是我們項目的階段性的進(jìn)展，為下一步封閉區(qū)域的橋梁的換板，舊橋的頂升還有路面的施工創(chuàng)造有利的條件。