6月17日，濟(jì)寧市發(fā)改委發(fā)布了《新建濟(jì)南至棗莊鐵路社會(huì)穩(wěn)定風(fēng)險(xiǎn)分析工作公示》，標(biāo)志著濟(jì)棗高鐵已進(jìn)入可行性研究批復(fù)相關(guān)前置要件的編制和報(bào)批階段。

　　濟(jì)棗高鐵定位為一條承擔(dān)沿線城際客流為主，兼顧部分長(zhǎng)途通過(guò)客流的區(qū)域性高速鐵路，有助于緩解京滬高鐵通道客流壓力。

　　該項(xiàng)目由中鐵二院設(shè)計(jì)，是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成；構(gòu)建山東半島溝通長(zhǎng)三角等地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是一條服務(wù)于沿線旅游及居民出行的快速客運(yùn)通道，將把“一山一水一圣人”三大著名旅游景點(diǎn)和棗莊抗戰(zhàn)遺址、紅色文化串聯(lián)起來(lái)。項(xiàng)目預(yù)計(jì)今年11月份開(kāi)工。

　　穩(wěn)評(píng)公示主要內(nèi)容

　　1、項(xiàng)目名稱：新建濟(jì)南至棗莊鐵路。

　　2、建設(shè)意義：

　　新建濟(jì)南至棗莊鐵路是山東省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目，濟(jì)棗高鐵定位為一條承擔(dān)沿線城際客流為主，兼顧部分長(zhǎng)途通過(guò)客流的區(qū)域性高速鐵路。該項(xiàng)目是山東“四橫六縱”高鐵網(wǎng)、山東半島城市群城際鐵路網(wǎng)的重要構(gòu)成；構(gòu)建山東半島溝通長(zhǎng)三角等地區(qū)快速客運(yùn)通道的重要組成部分，也是一條服務(wù)于沿線旅游及居民出行的快速客運(yùn)通道。

　　3、工程概況：

　　濟(jì)南至棗莊鐵路北起濟(jì)南樞紐，向南經(jīng)泰安、濟(jì)寧，止于棗莊市臺(tái)兒莊區(qū)。

　　港溝站至臺(tái)兒莊站，正線長(zhǎng)度269.67km，其中新建正線264.42km，利用既有魯南高鐵曲阜東站已建工程5.25km。正線橋梁合計(jì)76座-182.511km，占線路總長(zhǎng)的69.02%；正線合計(jì)隧道-31.172km，占正線線路長(zhǎng)度的11.6%；全線橋隧比為80.62%。

　　全線共設(shè)濟(jì)南東、港溝、泰安東、寧陽(yáng)東、曲阜東、鄒城東、滕州東、棗莊南和臺(tái)兒莊9座車站，其中港溝站為濟(jì)萊鐵路在建站，濟(jì)南東、曲阜東、滕州東為既有站。

　　濟(jì)棗高鐵可研推薦方案示意圖▼