在鄭州全市公路工作會議上，關(guān)于鄭州第二繞城的開建已有說明，新謀劃的鄭州第二繞城高速，是推動鄭州大都市區(qū)建設(shè)的強(qiáng)有力路網(wǎng)，而西線的焦平高速公路(滎陽至新密段)，作為鄭州市公路建設(shè)史上規(guī)模較大的項目之一，預(yù)計今年9月開工建設(shè)，總投資約93.4億元，全長45公里，年內(nèi)計劃完成投資20億元。

　　而針對第二繞城，官方是這樣描述的，通過由“商登-安羅-原焦-焦平”合圍而成的高速路網(wǎng)，以實現(xiàn)鄭州第一繞城高速（京港澳、連霍高速、繞城高速）的分流。而第二繞城高速的南線、東線和北線都已通車或正在施工中。東線機(jī)西高速連霍高速以北已經(jīng)選址，目前只差西線了。

　　焦作至平頂山高速公路是《鄭州都市區(qū)總體規(guī)劃（2012-2030）》中構(gòu)建鄭州都市區(qū)現(xiàn)代城鎮(zhèn)體系的重要組成部分，也是《河南省高速公路網(wǎng)規(guī)劃調(diào)整方案》（2016年-2030年）中新增的極其重要的南北向高速。項目的建設(shè)將拉大鄭州的城市框架，成為構(gòu)筑西部新城南北向新的經(jīng)濟(jì)軸線，也是連接上街通用機(jī)場、航空港區(qū)機(jī)場和國際陸港第二節(jié)點的重要通道，為中原城市群核心圈打通了新的縱向運輸通道，更為鄭州國家中心城市建設(shè)提供了有力支撐。

　　關(guān)于西線的開工消息，早幾年就已經(jīng)有了，最早一版的環(huán)評是在2017年2月份發(fā)布，原計劃當(dāng)年11月開工建設(shè)，2020年6月底建成通車；因為隨著城市組團(tuán)的發(fā)展和建設(shè)，原選址路線部分區(qū)域已經(jīng)相對成熟已經(jīng)不太符合建設(shè)條件，因此又在2018年2月份重新進(jìn)行了路線選址并于2018年7月進(jìn)行了環(huán)評公示，線路走向如下：

　　如今，一晃又過去了近1年，好在各項工作都在推進(jìn)中，且相對順利，從全市公路會議重點建設(shè)工程安排到工程勘察設(shè)計招標(biāo)公告啟動，再從目前的審批文件和招標(biāo)進(jìn)度看，今年進(jìn)場并開工已基本成定局，下面大家隨小編先通過審批流程、勘察設(shè)計及招標(biāo)信息等環(huán)節(jié)了解一下線路走向和工程計劃吧。

　　從審批流程來看

　　從審批進(jìn)度看，目前鄭州自然資源和規(guī)劃局、鄭州發(fā)改委已經(jīng)審批通過，工程估算總投資934115.39萬元，計劃開工時間2020年9月30日，計劃完工時間2023年12月31日，負(fù)責(zé)單位是鄭州市公路管理局，項目起點位于滎陽市汜水鎮(zhèn)東，與連霍高速交叉處（起點樁號為 K1+700），交叉處布設(shè)樞紐互通式立交，路線向南于新密市平陌鎮(zhèn)崔溝村北上跨鄭登快速通道后，止于與商登高速交叉主線橋結(jié)束處（終點樁號為K47+503.804），路線全長 45.804km。

　　從勘察設(shè)計來看

　　從工程勘察設(shè)計招標(biāo)公告來看，本項目采用高速公路標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計時速100公里/小時，雙向六車道，路基寬33.5米。路面面層采用瀝青混凝土，橋涵設(shè)計荷載公路-I級；橋涵設(shè)計洪水頻率為1/100。自簽訂合同協(xié)議書之日起120日內(nèi)完成初步設(shè)計，并通過相關(guān)部門的審查批復(fù)；初步設(shè)計批復(fù)后7日內(nèi)提交初步設(shè)計文件及有關(guān)資料，待初步設(shè)計批復(fù)后180日內(nèi)提交施工圖設(shè)計文件及有關(guān)資料，施工圖設(shè)計批復(fù)后7個工作日內(nèi)提交施工圖設(shè)計文件及有關(guān)資料。

　　從招標(biāo)信息來看

　　工程是從2020年6月4日正式發(fā)布，工程路線全長45.974公里。其中滎陽境內(nèi)20.66公里，鞏義境內(nèi)9.344公里，新密市境內(nèi)15.97公里。總投資934115.4萬元，由鄭州市交通運輸委員會投資建設(shè)，項目起點位于滎陽市汜水鎮(zhèn)東，與連霍高速交叉處(起點樁號為K1+700)，交叉處布設(shè)樞紐互通式立交，之后路線向南連續(xù)上跨汜水河、隴海鐵路，經(jīng)高山鎮(zhèn)西側(cè)通過后上跨隴海路西延線并布設(shè)雙喇叭互通式立交，于付家?guī)X附近利用現(xiàn)狀橋孔下穿鄭西客專，向南上跨中原路西延線，并布設(shè)雙喇叭互通式立交；

　　之后路線經(jīng)米河鎮(zhèn)西通過，連續(xù)上跨老國道310、汜水河、中鋁鐵路后，折向東南，于程寨村北上跨省道315與省道233連接線，并設(shè)置雙喇叭互通式立交，之后路線繼續(xù)向東南延伸，下穿省道233后，經(jīng)劉河鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)南側(cè)通過，并于石井村附近下穿國道310鄭州境西南段，并設(shè)置雙喇叭互通式立交，向南經(jīng)環(huán)翠峪景區(qū)東側(cè)通過后，于月寨村北上跨新密市旅游路，之后路線繼續(xù)向南延伸，于新密市米村鎮(zhèn)馮莊村東北側(cè)上跨鄭少高速，并設(shè)置樞紐互通式立交，向南經(jīng)米村鎮(zhèn)規(guī)劃區(qū)西側(cè)通過后，于宋寨村西上跨新密市溱水路西延線，并布設(shè)雙喇叭互通式立交，向南上跨鄭煤集團(tuán)專用線后，向南上跨新密市規(guī)劃的西大街西延線，并于打虎亭村北上跨原省道316并布設(shè)雙喇叭互通式立交，路線向南于新密市平陌鎮(zhèn)崔溝村北上跨鄭登快速通道后，止于與商登高速交叉主線橋結(jié)束處(終點樁號為K47+503.804)，并設(shè)置樞紐互通式立交。

　　路線全長45.804公里(扣除互通式立交后主線長27公里)，其中滎陽境內(nèi)20.66公里，鞏義境內(nèi)9.344公里，新密市境內(nèi)15.97公里。

　　焦平高速上新段工程招標(biāo)

　　該項目擬路基挖方9876千立方米(含互通土方)，填方7225千立方米(含互通土方)；瀝青混凝土路面1000千平方米，排水防護(hù)268千立方米；設(shè)置隧道2860米/4座；互通式立交9座(含3處樞紐)；新建橋梁4516.04米/12座(不包含分離式立交和互通區(qū)主線橋)，其中大橋4472米/11座，中橋44.04米/1座，新建涵洞31道；設(shè)置分離式立交6處，全長580米；設(shè)置天橋6座，通道29處；設(shè)服務(wù)區(qū)1處，養(yǎng)護(hù)工區(qū)1處，監(jiān)控通訊分中心1處；全線設(shè)置交通安全設(shè)施、綠化工程。