10日，長江日報-長江網(wǎng)記者從武漢航空港發(fā)展集團下屬武陽高速公司獲悉，復(fù)工復(fù)產(chǎn)以來，武漢至陽新高速公路武漢至鄂州段（以下簡稱武陽高速武鄂段）全線建設(shè)持續(xù)提速，目前7座梁場啟動建設(shè)和生產(chǎn)，全線已打下樁基近2000根。

　　武陽高速公司有關(guān)人士介紹，武陽高速武鄂段主線長約34.6公里，采取雙向六車道高速公路標(biāo)準設(shè)計，設(shè)計時速100公里/小時。武陽高速是國務(wù)院批復(fù)的《長江中游城市群發(fā)展規(guī)劃》中武漢至南昌間最便捷的交通大通道，全線建成投用后，不僅武漢至南昌的通行時間最少節(jié)約1小時，而且武漢將新增東南方向的出城大動脈，分流滬渝高速公路過境交通，加強與鄂州、黃石的聯(lián)系。

　　10日上午，記者來到武陽高速公路施工現(xiàn)場，公司總工程師曾茂生介紹，為了爭分奪秒推動項目建設(shè)，將耽誤的時間追回來，在施工中采取了不少新技術(shù)、新工藝。“我們廣泛使用預(yù)制箱梁整體式液壓不銹鋼模板、大懸臂蓋梁門洞式支架、墩柱安全籠梯和無人機近景攝影測量等新技術(shù)，各項工藝的投入，不僅可以節(jié)約成本、縮短工期、提升質(zhì)量，還可以大大提升項目生產(chǎn)的安全性和環(huán)保性。”曾茂生說。

　　該項目以高架形式為主，樁基施工和梁場建設(shè)等是基礎(chǔ)性工作。目前，沿線7座梁場已啟動建設(shè)，4座已投入生產(chǎn)。全線樁基累計完成1969根，承臺累計完成336個，墩柱累計完成251個，預(yù)制梁板累計完成119榀。

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