6月8日晚上8點(diǎn)06分，隨著最后一片32.6米長的T梁穩(wěn)穩(wěn)落到橋墩上，金臺鐵路2675.015米的永安溪特大橋全線合龍，也標(biāo)志著金臺鐵路臨海東站至田市車站259孔T梁全部架設(shè)完畢。

　　自2019年8月27日開始鋪架以來，施工單位克服區(qū)間架設(shè)里程長、運(yùn)距遠(yuǎn)、高空作業(yè)危險(xiǎn)系數(shù)高、氣溫高等困難，積極謀劃、統(tǒng)籌安排，確保了工程進(jìn)度。今年的新冠疫情造成了2個(gè)多月的工期拖延，為了搶回?fù)p失的工期，各項(xiàng)目部采用人休機(jī)不休的辦法，增加人手、增加機(jī)械設(shè)備，確保不拖延工期，實(shí)現(xiàn)了單機(jī)雙班日架6孔的好成績，比原定計(jì)劃提前了兩天。據(jù)中鐵一局金臺鐵路項(xiàng)目部副總工程師李鵬介紹：永安溪特大橋有60孔，最高的橋墩有57米，昨晚最后一空橋墩也有46米。因?yàn)楦叨雀撸由鲜┕るA段雨季比較多，給施工帶來了不便。為保證質(zhì)量，保施工進(jìn)度，金臺鐵路公司要求各項(xiàng)目部以工期節(jié)點(diǎn)和安全優(yōu)質(zhì)為目標(biāo)，不斷優(yōu)化施工方案和工序銜接，加強(qiáng)現(xiàn)場作業(yè)人員安全技術(shù)交底，為全線早日貫通創(chuàng)造條件。

　　據(jù)了解，到本月底，臺金鐵路將全線貫通，年底將全部建成。