5月30日，由中國鐵建昆侖投資集團投資建設(shè)的云南省墨江至臨滄公路控制性工程大中山隧道，經(jīng)過建設(shè)者4年的奮戰(zhàn)，實現(xiàn)全幅貫通。這標志串聯(lián)云南6個州市，輻射18個國家級、省級口岸的又一條“脫貧致富”大通道建設(shè)取得重大進展。

　　墨臨高速公路全長236.034km，線路穿越哀牢山、橫斷山、無量山等高山峽谷，被譽為地質(zhì)博物館，施工條件極為艱苦。大中山隧道位于云南普洱市鎮(zhèn)沅縣境內(nèi)，全長5.6公里，屬單洞雙線隧道。該隧道地質(zhì)構(gòu)造極為復雜，隧道圍巖級別主要為Ⅳ、Ⅴ級圍巖，地下水豐富，隧道不良地質(zhì)為斷層、滑坡、高地應力。

　　建設(shè)者為隧道貫通而歡呼

　　建設(shè)過程中，昆侖集團項目指揮部精心組織、科學協(xié)作，加大對各道工序、各個施工環(huán)節(jié)的監(jiān)管力度，實施全方位、信息化動態(tài)管理，克服突泥涌水等險情，確保了隧道施工的平穩(wěn)推進。特別是今年以來，指揮部嚴格貫徹落實防疫復工相關(guān)要求，科學制定防疫應急預案，對返崗人員開展全面的核酸檢測等，全力推動復工達產(chǎn)，為該隧道的順利貫通創(chuàng)造了先決條件。

　　據(jù)了解，該項目計劃今年年底建成通車。通車后，普洱將融入昆明四小時經(jīng)濟圈，同時結(jié)束臨滄市沒有國家高速路網(wǎng)的歷史。目前，該項目普洱段1萬多名建設(shè)者正在全力奮戰(zhàn)，為實現(xiàn)云南縣域高速“能通全通”目標展開沖刺。（文/番紹琰 圖/楊宗友）