全長(zhǎng)1318千米的京滬高速鐵路由北京南站至上海虹橋站，設(shè)24個(gè)車站，設(shè)計(jì)的最高速度為380千米/小時(shí)，運(yùn)營(yíng)速度350千米/小時(shí)。 京滬高鐵2011年6月30日全線正式通車運(yùn)營(yíng)8周年，共發(fā)送旅客11億人次。這樣的京滬高鐵，目前是中國(guó)非常繁忙也是最賺錢的鐵路。因此，在國(guó)家發(fā)改委2017年7月發(fā)布的國(guó)家高鐵鐵路規(guī)劃中就明確提出了建設(shè)京滬高鐵二通道，業(yè)主方為京滬高鐵公司。

　　據(jù)山東濱州市交通運(yùn)輸事業(yè)服務(wù)中心2020年6月5日消息：今年1-5月份，全市鐵路重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)，總投資達(dá)到17.52億元。高鐵項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)駛?cè)?ldquo;快車道”。其中，京滬高鐵二通道項(xiàng)目已完成現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)，正在開展地質(zhì)勘探和初步設(shè)計(jì)。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)特致感謝信，高度贊揚(yáng)中心所做的服務(wù)保障工作。此外，濟(jì)濱高鐵項(xiàng)目已于5月25日完成可行性研究報(bào)告評(píng)審，正在開展現(xiàn)場(chǎng)定測(cè)、地質(zhì)勘探和初步設(shè)計(jì)。全力確保兩項(xiàng)目10月份開工建設(shè)。這也就意味著距離京滬高鐵二線開工進(jìn)入了倒計(jì)時(shí)！

　　京滬高鐵二線是國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》“八縱八橫” 高速鐵路主通道中的第二縱，京滬高鐵通道的第二條線路，又稱京滬高鐵第二通道。建成后可緩解現(xiàn)有京滬高鐵運(yùn)能緊張的壓力。規(guī)劃路線：北京—天津—黃驊—濱州—東營(yíng)—濰坊—臨沂—新沂—宿遷—淮安—揚(yáng)州—泰州—南通—上海。連接華北、華東地區(qū)，貫通京津冀、山東半島、長(zhǎng)三角等城市群。京滬高鐵二線南下進(jìn)入新沂后，利用規(guī)劃合宿新高鐵、徐鹽高鐵、連鎮(zhèn)鐵路轉(zhuǎn)入規(guī)劃中的北沿江高鐵進(jìn)入上海地區(qū)。

　　京滬高鐵二線，和京滬高鐵一樣，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，沿線經(jīng)過北京、天津、上海三個(gè)直轄市，以及河北、山東、江蘇三個(gè)沿海省份，全長(zhǎng)約1200多公里，其中河北段不到100公里；而山東段長(zhǎng)達(dá)500公里，江蘇段也有400多公里！