封面新聞?dòng)浾?陳遠(yuǎn)揚(yáng)　“一個(gè)好的開(kāi)端！接下來(lái)的任務(wù)更加艱巨，加油！”6月7日下午，四川交投建設(shè)工程股份有限公司成資渝高速公路TJ5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部總工程師楊濤在朋友圈寫(xiě)下這樣一句話(huà)。當(dāng)天，隨著最后一段鋼箱梁平穩(wěn)落在橋墩上，成資渝高速全線(xiàn)最大樞紐互通工程渝蓉樞紐互通完成左幅鋼箱梁架設(shè)，標(biāo)志著TJ5項(xiàng)目部成為成資渝高速有互通樞紐的第一個(gè)實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)貫通的標(biāo)段。

　　據(jù)悉，成資渝高速起于簡(jiǎn)陽(yáng)市江源鎮(zhèn)，順接成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)高速，經(jīng)雁江、樂(lè)至、安岳，止于川渝界龍臺(tái)鎮(zhèn)，再對(duì)接重慶規(guī)劃的合川至潼南高速公路，全長(zhǎng)約110公里，是成渝兩地繼成渝高速、成遂渝高速、成安渝高速后的第4條高速通道，共設(shè)置樞紐互通5處、一般互通10處，計(jì)劃于2020年底建成通車(chē)。

　　最大樞紐互通工程實(shí)現(xiàn)貫通 材料運(yùn)輸不再繞道

　　“轟隆隆……”機(jī)器轟鳴、塔吊林立、工程車(chē)輛來(lái)往穿梭，工人們緊張作業(yè)、干勁十足，施工現(xiàn)場(chǎng)火力全開(kāi)，迎戰(zhàn)“沖刺期”。

　　“今天是渝蓉互通主線(xiàn)橋爆花大橋的左幅完成鋼箱梁架設(shè)。”6月7日，在項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)楊濤介紹說(shuō)，渝蓉樞紐互通位于資陽(yáng)市樂(lè)至縣回瀾鎮(zhèn)爆花村與成安渝高速公路交叉，作為成資渝TJ5項(xiàng)目部重點(diǎn)工程之一，互通內(nèi)共設(shè)橋梁9座，主線(xiàn)橋2座，匝道橋7座，其中跨渝蓉高速7座（2座主線(xiàn)橋，4座匝道橋，1座車(chē)行天橋），主線(xiàn)為雙向六車(chē)道高速公路，時(shí)速100公里，路基寬34米。“完成鋼箱梁架設(shè)后，接下來(lái)將進(jìn)行橋面鋪裝等工作，預(yù)計(jì)七月初基本能實(shí)現(xiàn)通車(chē)。”

　　主線(xiàn)橋爆花大橋?yàn)?0米鋼箱梁左右幅正交錯(cuò)孔跨越高速公路主線(xiàn)，分為左右兩幅，均采用三箱單室截面，箱體之間采用高強(qiáng)螺栓進(jìn)行連接，單幅橋面寬度16.6米，跨度50米，總重量約350噸。由于該項(xiàng)目施工需采用半幅斷道施工，交通壓力大，對(duì)施工組織要求高。

　　楊濤提到，除了與交警部門(mén)和高管部門(mén)積極協(xié)調(diào)，順利完成1.05公里疏解道的遷改并通車(chē)外。項(xiàng)目部還積極與鋼箱梁廠(chǎng)家溝通，在廠(chǎng)內(nèi)整體拼裝，然后按照架設(shè)順序分塊運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，保證鋼箱梁的生產(chǎn)精度和運(yùn)輸、架設(shè)秩序。同時(shí)，在架設(shè)過(guò)程中，還積極向?qū)＜艺?qǐng)教，加強(qiáng)鋼箱梁臨時(shí)支撐的支護(hù)，及時(shí)對(duì)梁體進(jìn)行測(cè)量定位、焊接、全橋線(xiàn)性復(fù)測(cè)等，確保高品質(zhì)施工。

　　“對(duì)我們標(biāo)段意義重大。”據(jù)了解，渝蓉樞紐互通完成左幅鋼箱梁架設(shè)，標(biāo)志著TJ5項(xiàng)目部成為成資渝高速公路有互通樞紐的第一個(gè)實(shí)現(xiàn)主線(xiàn)貫通的標(biāo)段。楊濤表示，未來(lái)實(shí)現(xiàn)通車(chē)后，像水穩(wěn)、瀝青、混凝土等材料運(yùn)輸就不再繞道渝蓉高速高架橋，同時(shí)，運(yùn)輸量也會(huì)大大提升，為今年年底通車(chē)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　搶抓工期 今年年底通車(chē)進(jìn)程加快

　　熱火朝天的作業(yè)場(chǎng)面不僅只出現(xiàn)在渝蓉樞紐互通建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)。

　　成資渝高速TJ5標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理余小舟提到，自今年2月下旬復(fù)工以來(lái)，該標(biāo)段建設(shè)掀起大干高潮，搶抓工期“彌補(bǔ)欠賬”，通過(guò)增加人力物力，實(shí)行全天兩班倒、24小時(shí)作業(yè)的方式，朝著今年年底通車(chē)的目標(biāo)快節(jié)奏推進(jìn)。“目前已經(jīng)把受疫情影響的工期給搶了回來(lái)，工程進(jìn)度跟預(yù)期差不多。”

　　此外，記者從四川交投建設(shè)工程股份有限公司公路工程分公司獲悉，從6月1日開(kāi)始，成資渝高速的終點(diǎn)——安岳、重慶的交界處開(kāi)始正式鋪筑油路，施工方采取24小時(shí)兩班制作業(yè)，力爭(zhēng)在10月份全部鋪完，使全線(xiàn)具備通車(chē)條件。

　　目前，成資渝高速公路7個(gè)標(biāo)段、3個(gè)路面標(biāo)段以及附屬工程標(biāo)段正如火如荼開(kāi)展施工作業(yè)。據(jù)川高公司消息，截止5月底，該高速已完成99.5%的主線(xiàn)路基工程，96%的主線(xiàn)橋梁工程，40.5%的主線(xiàn)路面工程，各項(xiàng)工作進(jìn)展順利。也就是說(shuō)，成資渝高速的路基和橋梁工程已接近完工，正在進(jìn)行最后的路面鋪設(shè)。未來(lái)通車(chē)后，從成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)到重慶兩江國(guó)際機(jī)場(chǎng)預(yù)計(jì)只需要一個(gè)半小時(shí)時(shí)間。