濰坊城市軌道交通1號線一期工程

　　新建城市軌道交通，線路大致走向是西南-東北走向，南起清平路站，北至物流園站，正線長約24.08km，設站21座。建設內容包括正線、物流園車輛基地及出入線，含東盛站與1號線換乘同步建設工程，濰坊北站與R1線換乘同步建設工程，估算投資118.5億元，近期建設規(guī)劃已報國家發(fā)改委待批復，爭取2020年底前開工建設。

　　項目路線圖（僅供參考，路線以正式落地規(guī)劃為準）

　　濰坊至萊西高速鐵路

　　新建高速鐵路，線路起自濟青高鐵濰坊北站，經濰坊市昌邑市，青島市平度市、萊西市，接入青榮城際鐵路萊西北站，全長125.7km，設計時速150公里/小時，估算投資161億元。項目于2018年開工建設，計劃2020年內全線建成通車。

　　京滬高鐵二通道天津至濰坊段

　　新建高速鐵路，線路起自天津樞紐濱海站，接至濟青高鐵濰坊北站，全線暫設濱海、濱海南、黃驊、海興西、無棣東、濱州、東營、壽光北、濰坊北等9座車站，全長約354公里，設計時速350公里/小時，估算投資760億元。其中濰坊段長約100公里，投資140億元，項目工可研報告已通過國家鐵路總公司組織的專家評審，根據(jù)省政府工作安排，預計2020年內開工建設。

　　濰坊至煙臺鐵路

　　新建高速鐵路，線路起自濰坊至萊西鐵路昌邑南站，終至青榮城際鐵路芝罘站，正線長225公里，設計時速350公里/小時，估算投資460億元。其中濰坊段長約10公里，投資25億元，項目工可研報告已通過國家鐵路總公司組織的專家評審，根據(jù)省政府工作安排，預計2020年內開工建設。

　　京滬高鐵二通道濰坊至新沂段

　　新建高速鐵路，線路起自濰坊高鐵北站，向南經臨沂市，終至江蘇省徐州市下轄新沂市。項目東線方案線路全長333公里，設計時速350公里/小時，估算投資533億元。其中濰坊段110公里，投資177億元，計劃2020年內完成項目立項，力爭開工建設。

　　濰坊機場遷建

　　新建軍民兩用機場，選址于壽光市稻田鎮(zhèn)，民航部分按照民航4D級機場標準建設，新建一條3000米平行滑行道，2.6萬平方米航站樓，客運停機坪13個，貨運停機坪11個，建設工期3年。規(guī)劃2030年旅客吞吐量290萬人次，貨郵吞吐量9萬噸，飛機起降2.22萬架次，估算投資73.06億元。項目預可研報告已通過國家發(fā)改委審核，正在分別推進軍地立項批復工作。

　　小清河復航工程

　　復航工程起自濟南市荷花路跨小清河橋下，終于濰坊港西港區(qū)羊口作業(yè)區(qū)，建設內河Ⅲ級限制性航道169.2公里，全線新建、改建通航建筑物4座，改建跨河橋梁36座，項目估算總投資為135.93億元，工期為3年。濰坊段是小清河復航工程的最下游段，浚深航道全長21.86公里，改建S309省道侯辛橋、羊口大橋2座公路橋梁，估算總投資為6.58億元，工程于2019年12月開工建設，計劃2020年主汛期前完成航道疏浚，2022年全線建成通航。

　　濰坊港疏港高速公路

　　新建雙向四車道高速公路，線路起自黃家莊子村以北與G1815濰日高速互通銜接。通過改造樞紐互通與濰日高速、榮烏高速進行交通轉換。向東北沿丹河以西布設并于省線S320線互通后，沿著新彌河走廊通過疏港公路進入濰坊港中港區(qū)，線路全程27.5km，路基寬度27米，設計時速120千米/小時，估算總投資約40億元，計劃2020年內完成投資人招標，2021年開工建設。

　　濰坊至日照高速公路濰坊連接線

　　新建雙向四車道高速公路，線路起榮濰高速公路坊子互通東側主線收費站，向西延伸設置高架橋上跨濰州路，在新南外環(huán)設置坊子南互通，在昌樂縣程家下埠村南到達終點濰日高速，設置營丘樞紐互通與濰坊至日照高速公路相接。全長16公里，設計速度120公里/小時，工程概算21.3億元，工程于2019年5月開工建設，計劃2020年內建成通車。

　　濟南至濰坊高速公路

　　新建雙向六車道高速公路，線路起自章丘區(qū)曹范村南的原京滬高速曹范樞紐，向東經章丘南、淄川北、青州南、臨朐北、昌樂南，止于昌樂縣營丘鎮(zhèn)清泉官莊北的丘樞紐，接濰日高速濰坊連接線，線路全長162.5公里，設計速度120公里/小時，估算投資約371.2億元，濰坊段長81.6公里，投資約187.2億元，力爭2020年內開工建設。

　　濰坊至青島公路及連接線高速公路

　　新建雙向六車道高速公路，由濰坊至青島主線段、濰坊至青銀高速連接線2部分組成。設計速度120公里/小時，線路全長130.2公里，估算總投資236.5億元。主線起自安丘以南濰日高速與S221互通南4.4公里處，止于青蘭高速營?；ネㄒ阅?.5公里處，濰坊段止于高密市柏城鎮(zhèn)東冢子頭村東側400米，線路全長83.2公里，濰坊段長60公里，估算投資130.5億元。連接線起自昌樂縣清泉官莊村西北側濰日高速處，止于昌邑市北孟鎮(zhèn)侯家屯東側青銀高速處，全部位于濰坊市境內，全長47公里，概算投資79.5億元，計劃2020年6月開工建設。

　　大萊龍擴能改造工程

　　項目全長175.8公里，濰坊段長75公里，全線實施電氣化改造，濰坊投資14.5億元，工程于2019年5月開工，計劃2021年6月完成。

　　濰坊港中港區(qū)3.5萬噸級航道維護性疏浚

　　按-10米水深標準對濰坊港中港區(qū)3.5萬噸航道進行維護性疏浚，以滿足港口正常生產經營的需求。疏浚量約為396萬方，估算投資1.2億元，項目于2020年3月開工，計劃工期3個月。

　　濰坊至董家口港鐵路

　　新建地方l級客貨兩用鐵路，線路自現(xiàn)有濰坊火車站向東，利用既有坊子支線，至坊子站東側引出，而后向南新建單線，經安丘、諸城后，利用疏港鐵路接入董家口站。正線全長116.8公里，設計時速120公里/小時，估算投資59.5億元。目前，正在積極爭取納入國家鐵路網規(guī)劃，力爭2021年開工建設。

　　明村至董家口高速公路

　　新建雙向六車道高速公路，線路起自S16榮濰高速順接S21明村西樞紐，順接新濰高速，向南經昌邑東、峽山東、高密西、諸城東后，終點接規(guī)劃的董家口港疏港疏港二路，全長約133.2公里，設計時速120公里/小時，項目總投資約205.3億元