濰坊城市軌道交通1號(hào)線一期工程

　　新建城市軌道交通，線路大致走向是西南-東北走向，南起清平路站，北至物流園站，正線長(zhǎng)約24.08km，設(shè)站21座。建設(shè)內(nèi)容包括正線、物流園車輛基地及出入線，含東盛站與1號(hào)線換乘同步建設(shè)工程，濰坊北站與R1線換乘同步建設(shè)工程，估算投資118.5億元，近期建設(shè)規(guī)劃已報(bào)國(guó)家發(fā)改委待批復(fù)，爭(zhēng)取2020年底前開工建設(shè)。

　　項(xiàng)目路線圖（僅供參考，路線以正式落地規(guī)劃為準(zhǔn)）

　　濰坊至萊西高速鐵路

　　新建高速鐵路，線路起自濟(jì)青高鐵濰坊北站，經(jīng)濰坊市昌邑市，青島市平度市、萊西市，接入青榮城際鐵路萊西北站，全長(zhǎng)125.7km，設(shè)計(jì)時(shí)速150公里/小時(shí)，估算投資161億元。項(xiàng)目于2018年開工建設(shè)，計(jì)劃2020年內(nèi)全線建成通車。

　　京滬高鐵二通道天津至濰坊段

　　新建高速鐵路，線路起自天津樞紐濱海站，接至濟(jì)青高鐵濰坊北站，全線暫設(shè)濱海、濱海南、黃驊、海興西、無(wú)棣東、濱州、東營(yíng)、壽光北、濰坊北等9座車站，全長(zhǎng)約354公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，估算投資760億元。其中濰坊段長(zhǎng)約100公里，投資140億元，項(xiàng)目工可研報(bào)告已通過(guò)國(guó)家鐵路總公司組織的專家評(píng)審，根據(jù)省政府工作安排，預(yù)計(jì)2020年內(nèi)開工建設(shè)。

　　濰坊至煙臺(tái)鐵路

　　新建高速鐵路，線路起自濰坊至萊西鐵路昌邑南站，終至青榮城際鐵路芝罘站，正線長(zhǎng)225公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，估算投資460億元。其中濰坊段長(zhǎng)約10公里，投資25億元，項(xiàng)目工可研報(bào)告已通過(guò)國(guó)家鐵路總公司組織的專家評(píng)審，根據(jù)省政府工作安排，預(yù)計(jì)2020年內(nèi)開工建設(shè)。

　　京滬高鐵二通道濰坊至新沂段

　　新建高速鐵路，線路起自濰坊高鐵北站，向南經(jīng)臨沂市，終至江蘇省徐州市下轄新沂市。項(xiàng)目東線方案線路全長(zhǎng)333公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)，估算投資533億元。其中濰坊段110公里，投資177億元，計(jì)劃2020年內(nèi)完成項(xiàng)目立項(xiàng)，力爭(zhēng)開工建設(shè)。

　　濰坊機(jī)場(chǎng)遷建

　　新建軍民兩用機(jī)場(chǎng)，選址于壽光市稻田鎮(zhèn)，民航部分按照民航4D級(jí)機(jī)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，新建一條3000米平行滑行道，2.6萬(wàn)平方米航站樓，客運(yùn)停機(jī)坪13個(gè)，貨運(yùn)停機(jī)坪11個(gè)，建設(shè)工期3年。規(guī)劃2030年旅客吞吐量290萬(wàn)人次，貨郵吞吐量9萬(wàn)噸，飛機(jī)起降2.22萬(wàn)架次，估算投資73.06億元。項(xiàng)目預(yù)可研報(bào)告已通過(guò)國(guó)家發(fā)改委審核，正在分別推進(jìn)軍地立項(xiàng)批復(fù)工作。

　　小清河復(fù)航工程

　　復(fù)航工程起自濟(jì)南市荷花路跨小清河橋下，終于濰坊港西港區(qū)羊口作業(yè)區(qū)，建設(shè)內(nèi)河Ⅲ級(jí)限制性航道169.2公里，全線新建、改建通航建筑物4座，改建跨河橋梁36座，項(xiàng)目估算總投資為135.93億元，工期為3年。濰坊段是小清河復(fù)航工程的最下游段，浚深航道全長(zhǎng)21.86公里，改建S309省道侯辛橋、羊口大橋2座公路橋梁，估算總投資為6.58億元，工程于2019年12月開工建設(shè)，計(jì)劃2020年主汛期前完成航道疏浚，2022年全線建成通航。

　　濰坊港疏港高速公路

　　新建雙向四車道高速公路，線路起自黃家莊子村以北與G1815濰日高速互通銜接。通過(guò)改造樞紐互通與濰日高速、榮烏高速進(jìn)行交通轉(zhuǎn)換。向東北沿丹河以西布設(shè)并于省線S320線互通后，沿著新彌河走廊通過(guò)疏港公路進(jìn)入濰坊港中港區(qū)，線路全程27.5km，路基寬度27米，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米/小時(shí)，估算總投資約40億元，計(jì)劃2020年內(nèi)完成投資人招標(biāo)，2021年開工建設(shè)。

　　濰坊至日照高速公路濰坊連接線

　　新建雙向四車道高速公路，線路起榮濰高速公路坊子互通東側(cè)主線收費(fèi)站，向西延伸設(shè)置高架橋上跨濰州路，在新南外環(huán)設(shè)置坊子南互通，在昌樂(lè)縣程家下埠村南到達(dá)終點(diǎn)濰日高速，設(shè)置營(yíng)丘樞紐互通與濰坊至日照高速公路相接。全長(zhǎng)16公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，工程概算21.3億元，工程于2019年5月開工建設(shè)，計(jì)劃2020年內(nèi)建成通車。

　　濟(jì)南至濰坊高速公路

　　新建雙向六車道高速公路，線路起自章丘區(qū)曹范村南的原京滬高速曹范樞紐，向東經(jīng)章丘南、淄川北、青州南、臨朐北、昌樂(lè)南，止于昌樂(lè)縣營(yíng)丘鎮(zhèn)清泉官莊北的丘樞紐，接濰日高速濰坊連接線，線路全長(zhǎng)162.5公里，設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，估算投資約371.2億元，濰坊段長(zhǎng)81.6公里，投資約187.2億元，力爭(zhēng)2020年內(nèi)開工建設(shè)。

　　濰坊至青島公路及連接線高速公路

　　新建雙向六車道高速公路，由濰坊至青島主線段、濰坊至青銀高速連接線2部分組成。設(shè)計(jì)速度120公里/小時(shí)，線路全長(zhǎng)130.2公里，估算總投資236.5億元。主線起自安丘以南濰日高速與S221互通南4.4公里處，止于青蘭高速營(yíng)?；ネㄒ阅?.5公里處，濰坊段止于高密市柏城鎮(zhèn)東冢子頭村東側(cè)400米，線路全長(zhǎng)83.2公里，濰坊段長(zhǎng)60公里，估算投資130.5億元。連接線起自昌樂(lè)縣清泉官莊村西北側(cè)濰日高速處，止于昌邑市北孟鎮(zhèn)侯家屯東側(cè)青銀高速處，全部位于濰坊市境內(nèi)，全長(zhǎng)47公里，概算投資79.5億元，計(jì)劃2020年6月開工建設(shè)。

　　大萊龍擴(kuò)能改造工程

　　項(xiàng)目全長(zhǎng)175.8公里，濰坊段長(zhǎng)75公里，全線實(shí)施電氣化改造，濰坊投資14.5億元，工程于2019年5月開工，計(jì)劃2021年6月完成。

　　濰坊港中港區(qū)3.5萬(wàn)噸級(jí)航道維護(hù)性疏浚

　　按-10米水深標(biāo)準(zhǔn)對(duì)濰坊港中港區(qū)3.5萬(wàn)噸航道進(jìn)行維護(hù)性疏浚，以滿足港口正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需求。疏浚量約為396萬(wàn)方，估算投資1.2億元，項(xiàng)目于2020年3月開工，計(jì)劃工期3個(gè)月。

　　濰坊至董家口港鐵路

　　新建地方l級(jí)客貨兩用鐵路，線路自現(xiàn)有濰坊火車站向東，利用既有坊子支線，至坊子站東側(cè)引出，而后向南新建單線，經(jīng)安丘、諸城后，利用疏港鐵路接入董家口站。正線全長(zhǎng)116.8公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，估算投資59.5億元。目前，正在積極爭(zhēng)取納入國(guó)家鐵路網(wǎng)規(guī)劃，力爭(zhēng)2021年開工建設(shè)。

　　明村至董家口高速公路

　　新建雙向六車道高速公路，線路起自S16榮濰高速順接S21明村西樞紐，順接新濰高速，向南經(jīng)昌邑東、峽山東、高密西、諸城東后，終點(diǎn)接規(guī)劃的董家口港疏港疏港二路，全長(zhǎng)約133.2公里，設(shè)計(jì)時(shí)速120公里/小時(shí)，項(xiàng)目總投資約205.3億元