近日，齊魯交通京滬高速改擴建工程蘭陵互通區(qū)建成通車，蘭陵收費站隨即恢復啟用，車流量將由原來每天的7500車次擴大到23500車次，大幅度提高了京滬高速的服務水平和集散能力。

　　蘭陵互通位于臨沂市蘭陵縣神山鎮(zhèn)，主要滿足蘭陵縣城及東部區(qū)域車輛上下高速公路需求，收費車道由3進5出8個車道改為4進9出13個車道，其中，入口、出口分別設置2個、6個ETC專用通道，其余都是ETC/人工混合車道。整個互通主線總長1340米，匝道總長1883米，含橋梁7座，涵洞6道，互通主線橋部分與206國道相交,A匝道橋部分橫跨京滬高速公路主線，車流量大，施工安全隱患多，被稱為京滬改擴建蘭陵段的“卡脖子工程”。

　　京滬項目超前謀劃，勇于攻堅，利用BIM協(xié)同平臺精細化建模，進行施工動畫模擬，精準計算每道施工工序所需時間和人員、設備、材料等資源投入數(shù)量，確保了各節(jié)點目標順利按期完成；同時A匝道橋跨京滬高速部分鋼箱梁采用拼裝施工、半幅封閉施工方式吊裝，鋼箱梁先提前進行分段預制，按拼裝順序運輸至現(xiàn)場后，依次開展吊裝、拼裝、焊接作業(yè)，節(jié)省跨路施工時間，有效緩解了因施工造成的交通擁堵，把安全風險降到最低。

　　京滬高速公路萊蕪至臨沂（魯蘇界）段改擴建工程起于萊蕪市萊城區(qū)，止于京滬高速公路魯蘇界，接京滬高速公路江蘇段，計劃2020年年底建成通車。項目建成通車后，繼濟青高速、濱萊高速后，山東又有了第三條雙向八車道高速公路，有利于國家對沂蒙革命老區(qū)的扶持政策落實落地，為濟南市萊蕪區(qū)鋼鐵、煤礦及臨沂市金剛石、白云巖等礦產(chǎn)資源進一步開發(fā)和利用提供良好運輸條件，助力進一步優(yōu)化整合交通運輸與泰安市旅游資源，為中國肥桃之鄉(xiāng)——肥城市的肥桃、萊蕪的“三辣一麻”（生姜、白皮蒜、雞腿蔥和花椒）、中國金銀花之鄉(xiāng)——平邑縣的金銀花等特色農(nóng)產(chǎn)品輸往全國各地疏通出貨通道，對于強化山東半島藍色經(jīng)濟區(qū)、魯南城市群經(jīng)濟圈的產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟聯(lián)系,加快新舊動能轉換具有積極的意義。