6月3日，中建交通廣西公司安全生產(chǎn)月啟動暨大浦高速羅屋村隧道右線貫通儀式在大浦高速3標(biāo)舉行。羅屋村隧道右線單洞掌子面順利貫通，隧道右線初期支護全部完成，歷時773天，比計劃節(jié)點提前一周。

　　羅屋村隧道位于欽州市欽北區(qū)板城鎮(zhèn)新城村，是大浦高速3標(biāo)的控制性工程，羅屋村隧道貫通標(biāo)志著該項目完成全線貫通的重要里程碑節(jié)點。羅屋村隧道為分離式隧道，右線全長1140m，左線全長1105m。該隧道進出口段圍巖以黏土和全強風(fēng)化花崗巖為主，洞身圍巖以中風(fēng)化花崗斑巖為主，隧道進口和右線洞身段有偏壓現(xiàn)象，均為V級圍巖，工程地質(zhì)性質(zhì)較差，洞室開挖易出現(xiàn)圍巖大變形、塌方或冒頂?shù)蕊L(fēng)險，施工工期長，施工難度高。為保障大浦高速順利通車，中建交通廣西公司迎難而上，通過科學(xué)編制單位工程施工組織設(shè)計、專項安全施工方案和專項施工方案，加快生產(chǎn)資源調(diào)配，選用強有力的施工班組，成立黨員先鋒隊等方式，克服重重困難，強有力推進隧道施工建設(shè)進度。

　　“施工過程中，我們采用臺階法、全斷面法和預(yù)留核心土開挖法等方法，嚴(yán)格執(zhí)行‘管超前、短進尺、弱爆破、強支護、快封閉、勤量測’的原則進行施工，經(jīng)過773個工作日的艱苦奮斗，終于取得了單洞貫通的階段性勝利。”中建交通廣西公司大浦高速3標(biāo)項目經(jīng)理楊景平表示，“目前羅屋村隧道右線已經(jīng)貫通，隧道左線剩余200m，右線貫通后，我們將集中資源力量全力搶通左線，預(yù)計20天后，隧道左線也將順利貫通！”

　　據(jù)了解，大浦高速公路是廣西高速公路網(wǎng)布局中“縱4”直線北流（清灣）至南寧（蘇圩）高速公路的重要組成部分，全長123.58公里，分為9個分部，由中國建筑股份有限公司總承包，中建交通廣西公司承建其中的1標(biāo)、2標(biāo)、3標(biāo)三個標(biāo)段（南寧大塘鎮(zhèn)至欽州太平鎮(zhèn)路段）。為如期完成大浦高速建設(shè)目標(biāo)，中建交通廣西公司于今年4月在大浦高速項目啟動勞動競賽，以賽促建，全力推進項目建設(shè)。截至目前，廣西公司大浦高速路面一標(biāo)河陽隧道出口段路面瀝青下面層試驗段攤鋪完成，大浦高速1標(biāo)土方石施工完成97.5%，廟嶺大橋、山后高架橋剩余橋梁樁基31根，預(yù)計山后高架橋6月25日開始架設(shè)左幅箱梁，廟嶺大橋7月20日開始架設(shè)右幅T梁；大浦高速2標(biāo)土石方開挖填筑完成比例約96%，路基路床順利交驗單幅6.2公里，河陽隧道掘進累計單洞3460米，已完成瀝青試驗段鋪設(shè)，河陽隧道預(yù)計8月中旬實現(xiàn)貫通；大浦高速3標(biāo)土石方工程基本完工，下一步，將對梁預(yù)制與架設(shè)施工、路面墊層、底基層、基層施工等進行集中攻堅，并配合大浦高速路面一標(biāo)進行路面瀝青的鋪設(shè)，最終實現(xiàn)大浦高速全線通車目標(biāo)。

　　“今年6月是全國第19個安全生產(chǎn)月，為進一步推進項目安全有序建設(shè)，我們廣西公司還在全公司范圍內(nèi)開展以‘消除事故隱患，筑牢安全防線’為主題的安全生產(chǎn)月活動，通過活動提高員工安全意識，從源頭上防范生產(chǎn)安全事故發(fā)生，筑牢項目建設(shè)安全屏障。”中建交通廣西公司黨委副書記、紀(jì)委書記肖范兵表示。

　　據(jù)悉，安全生產(chǎn)月期間，廣西公司將開展多種形式的安全知識教育、培訓(xùn)，對工程項目安全生產(chǎn)中可能存在的薄弱環(huán)節(jié)和突出問題，有針對性進行風(fēng)險管控、隱患排查治理，并開展綜合應(yīng)急演練，以此增強全員安全意識，提升全員安全素質(zhì)，促進公司安全生產(chǎn)水平提升和安全生產(chǎn)形勢持續(xù)穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。