近日，蘇申內港線（瓜涇口至青陽港段）航道整治工程勝浦大橋改建工程施工圖設計在南京順利通過審查，這標志著解決吳淞江兩岸居民民生痛點的重要工程取得了新一步的進展。

　　原勝浦大橋位于蘇州市工業(yè)園區(qū)和吳中區(qū)交界處，是園區(qū)跨越吳淞江的重要通道之一，但老橋現(xiàn)狀為危橋，存在較大安全隱患。因其承受荷載有限，已采取限載通行多年，嚴重制約了兩岸居民的出行和社會經濟往來。

　　橋位航段線路蜿蜒、碼頭布局零亂，作為國家和省干線航道，其通過能力和服務水平難以滿足區(qū)域經濟快速化增長的要求，也不能適應船舶大型化和集裝箱運輸快速發(fā)展的趨勢。

　　為建設人民滿意交通，切實滿足人民群眾的出行需求，蘇州交通部門高度重視，將勝浦大橋改建工程列為2020年蘇州市綜合交通運輸十大惠民惠企項目之一，多次與有關部門進行對接，并對改建規(guī)劃方案開展專題研究。

　　2019年10月24日，市交通運輸局局長陸文華帶隊赴工業(yè)園區(qū)勝浦街道，開展“六個一”基層走訪調研活動，對勝浦大橋改建工程的迫切性與可行性進行實地考察。復工復產期間，市水運指加快推進相關工作，通過視頻連線、云審查等創(chuàng)新性手段，開展勝浦大橋改建工程的航評、洪評和施工圖設計等工作。

　　擬建新橋位于老橋西側，蘇申內港線與青秋浦交匯處，跨越吳淞江，連接唯勝路和凌港路，橋面寬度設計為47米，本次施工圖審查的是橋梁主橋部分，兩側引橋和接線分別由園區(qū)和吳中區(qū)實施。主橋總長260米。

　　該項目實施后將為吳淞江兩岸居民交通出行帶來極大便利，并有利于航運功能的發(fā)揮，對完善區(qū)域綜合交通運輸體系，打通蘇南地區(qū)至太倉港內河集裝箱通道，促進上海國家航運中心的建設都具有極其重要的作用。

　　下階段，蘇州市水運指將完善施工圖設計，開展招投標工作，計劃2020年3季度開工建設！