（YMG全媒體記者 劉海玲 通訊員 高觀戰(zhàn) 彭川東）日前，位于海陽境內(nèi)的齊魯交通文萊高速全線最長、最高的大橋——昌水河大橋順利貫通，標(biāo)志著文萊高速項(xiàng)目進(jìn)入通車“倒計(jì)時(shí)”。文登至萊陽高速公路全長133.561公里，是目前山東省新建里程最長的在建高速公路項(xiàng)目。全體參建人員搶抓春季施工黃金季，全線現(xiàn)已投入4300人、機(jī)械設(shè)備4230臺(tái)套，日均產(chǎn)值1700萬元，達(dá)到開工以來最高峰，向著10月通車的目標(biāo)發(fā)起最強(qiáng)沖鋒。

　　在海陽市徐家店鎮(zhèn)煙臺(tái)段預(yù)制梁場，工人們不分晝夜，為橋梁建設(shè)及時(shí)供應(yīng)品質(zhì)精良的箱梁和空心板。該梁場承擔(dān)了文萊高速煙臺(tái)段63.3公里、3443片梁的生產(chǎn)任務(wù)。

　　萊陽市境內(nèi)齊魯交通魯東綠色養(yǎng)護(hù)中心是省內(nèi)頂級(jí)的現(xiàn)代化大型綜合拌合站，承擔(dān)著萊陽段15.8公里的水穩(wěn)和瀝青的生產(chǎn)任務(wù)。該中心顛覆了世人對(duì)拌合站的傳統(tǒng)印象，讓人仿佛置身于一座現(xiàn)代化的精密儀器生產(chǎn)工廠，灰色涂裝讓廠房渾身散發(fā)著濃郁的精益制造的現(xiàn)代工業(yè)氣息。“我們既要綠水青山，也要金山銀山。寧要綠水青山，不要金山銀山，而且綠水青山就是金山銀山。”楊濤說，“為深入踐行‘兩山’理念，我們打造了全封閉‘無塵’車間，實(shí)現(xiàn)了水穩(wěn)、瀝青綠色生產(chǎn)零排放，傾盡所能守護(hù)大自然的清新與寧靜。”

　　記者了解到，這個(gè)拌合站正開足馬力，每天能生產(chǎn)水泥穩(wěn)定碎石5000噸，可鋪設(shè)單幅1公里的路面。而碎石也是經(jīng)過甄選的優(yōu)質(zhì)石材，嚴(yán)格采用三級(jí)破碎，力求把每一塊石頭都變成有棱有角、堅(jiān)硬飽滿的標(biāo)準(zhǔn)“石立方”，為瀝青面層構(gòu)建最強(qiáng)骨架。

　　文萊高速項(xiàng)目東起威海文登，向西在煙臺(tái)萊陽接至濰萊高速，目前，項(xiàng)目路基工程完成99.3%，橋梁工程完成99.4%，路面工程完成70%，房建工程完成45%。文萊高速10月建成通車以后，榮濰高速（榮成—濰坊）也將實(shí)現(xiàn)全線貫通。

　　榮濰高速是位于山東半島中軸線的一條東部沿海地區(qū)向西出行的便捷通道，與G15沈海、G20青銀等國高網(wǎng)線路相銜接，并入全國高速公路運(yùn)行網(wǎng)絡(luò)，為中國西洋參之都—文登、中國北方最大漁港—石島、中國牡蠣之鄉(xiāng)—乳山、中國蘋果之都—棲霞等地的農(nóng)產(chǎn)品、海產(chǎn)品發(fā)往全國構(gòu)建了一條新的快速通道。

　　文萊高速的建成通車還可將膠東半島水產(chǎn)、農(nóng)業(yè)、旅游等各板塊更高效、緊密的聯(lián)系起來，有效降低資源要素在沿線城市間的流動(dòng)成本，引導(dǎo)產(chǎn)業(yè)、科技、人才、信息、資金等資源要素高效流動(dòng)、優(yōu)化配置，為正在加快推進(jìn)的膠東經(jīng)濟(jì)圈一體化發(fā)展提供強(qiáng)力支撐。