在廣州市增城區(qū)西南部，是增城區(qū)的工商業(yè)重鎮(zhèn)新塘鎮(zhèn)以及近幾年來經(jīng)濟和人口高速增長的永寧街道，特別是在新新公路沿線，一個個樓盤猶如雨后春筍般拔地而起。比如碧桂園鳳凰城、合景譽山國際、金地荔湖城等超級大盤，還有其它中小樓盤如太陽城御園、崇和花園、海倫春天、時代廊橋等更是不計其數(shù)。隨著這些樓盤的相繼建立，新塘及永寧片區(qū)的居民數(shù)量急劇增加，這些居民的日常出行需求就成為了大家關心的重要課題。

　　其中，連接增城新塘鎮(zhèn)與永寧街、中新鎮(zhèn)和知識城的新新公路，是一條非常繁忙的城市主干道，這條公路的車流量非常巨大，同時因為現(xiàn)狀路況較差和經(jīng)常維修，塞車情況非常嚴重。

　　與此同時，根據(jù)廣州東部交通樞紐的建設規(guī)劃，新新公路未來汽車城大道往南到廣深公路部分將會被新塘樞紐站所隔斷，故亟需一條南北走向的新通道來替代原新新公路南段的功能。

　　新塘樞紐周邊道路規(guī)劃方案

　　近日，增城區(qū)新新公路改線工程具體細節(jié)正式曝光，下面我們就來詳細介紹一下。

　　一、項目線路設計

　　1、項目起止點該項目位于增城區(qū)新塘鎮(zhèn)與永寧街，起點位于新塘鎮(zhèn)廣深公路，終點位于永寧街現(xiàn)狀新新公路（廣惠高速以南約100米處），道路全長約4.06公里。

　　2、項目設計標準

　　該項目按一級公路結(jié)合城市主干道標準設計，路面標準寬度為40米，雙向六車道，設計速度為60公里/小時。

　　3、項目具體建設標準

　　項目路基段長約1133米，標準寬度40米；高架段長約2503米，標準寬度27.6米；G107與本項目橋梁長約522米，標準寬度25.6米；本項目上跨寧埔大道左幅橋梁434米，右幅橋梁約936米，單幅橋?qū)?3米。本項目路基總長度為5914米，項目需進行征地拆遷。

　　新新公路改線工程示意圖

　　4、項目工程節(jié)點

　　G107國道：結(jié)合G107國道快速化改造工程，在G107國道上設置雙向六車道上跨主線橋，地面采用雙向四車道輔道，保證G017國道交通順暢的同時，減小對南北向交通的延誤。環(huán)城路節(jié)點：此節(jié)點主線現(xiàn)狀為東江大橋，橋梁為變截面橋，雙向四車道+硬路肩，最窄處僅有23.6m，且東江大橋橋梁狀況較差。結(jié)合周邊地塊及路網(wǎng)分析，對現(xiàn)狀廣園快速路東西側(cè)匝道橋進行改造，拆除舊橋，在舊橋基礎上新建橋梁。站前路：站前路采用左右高架分幅的形式上跨本項目，然后向西連接廣園快速路。汽車城大道：本項目主線采用雙向六車道跨線橋上蓋現(xiàn)狀廣園跨線橋右半幅，形成三層式結(jié)構(gòu)。廣園快速路節(jié)點：本項目采用主線上跨廣園快速路結(jié)構(gòu)。寧埔大道節(jié)點：采用左右兩幅橋上跨寧埔大道。

　　線路主線上跨廣園快速路

　　5、項目建設資金來源

　　項目計劃總投資為222363.61萬元（約22億），所有資金全部來自政府財政。

　　二、項目建設日期

　　按照工程建設計劃，本項目的建設工期為12個月，工程安排時間為2020年5月到2021年5月。但就憑個人的多年經(jīng)驗來看，該工期計劃基本上可以確定是無法達成的。雖然作為政府財政出資項目，資金問題應該不大，但項目需要征地拆遷并且需要建設多個立交，工程量相當巨大，所以個人認為兩年左右的時間應該是比較切合實際的，也即2022年年中左右建成通車。

　　三、項目建成通車的積極意義

　　1、項目建成通車之后，將與現(xiàn)有新新公路并存，可有效分擔現(xiàn)有新新公路的交通壓力（新新公路也將進行快速化改造），提升新塘鎮(zhèn)到永和、中新鎮(zhèn)和知識城之間的通車效率，對沿線居民的日常出行來說將是巨大利好。

　　2、項目建成通車之后，能有效為新塘樞紐的客流進行疏通和分流，緩解新塘樞紐周邊的交通壓力。