（記者李健飛 通訊員鄭鴻飛）5月30日，中鐵八局昆明公司承建的中老鐵路磨萬段福格村隧道出口至2號斜井端順利貫通！福格村隧道是全線控制性工程之一，也是一級高風(fēng)險隧道，出口至2號斜井端的順利貫通為全隧貫通和全線按期完工奠定了堅實基礎(chǔ)。

　　據(jù)了解，福格村隧道全長8936m，分進(jìn)口工區(qū)、1號斜井工區(qū)、2號斜井工區(qū)及出口工區(qū)組織施工。隧區(qū)位于蘭坪-思茅地塊和南海印支地塊接合部，屬特提斯－喜馬拉雅構(gòu)造域，地質(zhì)情況復(fù)雜，隧道最大埋深高達(dá)740米，全隧穿越7個地質(zhì)斷層，存在地下水豐富、順層偏壓、高地溫、圍巖破碎、突水突泥和軟巖大變形等地質(zhì)難題，是全線重難點控制性工程。

　　在施工過程中，面對異國人文差異、材料運輸困難、施工電壓不穩(wěn)等重重困難，項目部迎難而上，積極與當(dāng)?shù)卣嚓P(guān)部門協(xié)調(diào)，為工程建設(shè)創(chuàng)造最有利條件。針對地下水豐富、高地溫、軟巖大變形等技術(shù)難題，項目部根據(jù)專家組意見，以“巖變我變”的原則及時調(diào)整施工工藝，優(yōu)化施工參數(shù)，通過采用增加通風(fēng)設(shè)備，制做冰塊等措施進(jìn)行施工降溫，以“短進(jìn)尺，弱爆破，強支護(hù)，勤監(jiān)測，快封閉”為原則，在保證安全質(zhì)量的前提下，如期完成了施工目標(biāo)。

　　作為磨萬鐵路重難點控制性工程，福格村隧道出口至2#斜井端的順利貫通標(biāo)志著富水、高地溫、軟巖大變形隧道施工工藝取得了新的突破，為鐵路復(fù)雜地質(zhì)情況隧道施工提供了先進(jìn)的經(jīng)驗，也為中老鐵路的如期完工奠定了堅實的基礎(chǔ)。