2020年5月21日下午2點(diǎn)，中鐵二局文泰高速南浦溪特大橋施工現(xiàn)場(chǎng)，在綿綿細(xì)雨之下，工人們正緊張的進(jìn)行作業(yè)，隨著最大吊裝重量106噸的架空索道緩緩將最后一塊橋面板平穩(wěn)吊裝在工型梁之上，標(biāo)志著文泰高速兩大控制性節(jié)點(diǎn)工程之一的南浦溪特大橋提前節(jié)點(diǎn)工期17天成功貫通。

　　中鐵二局承建的文泰高速項(xiàng)目屬于浙江省“兩縱兩橫十八連三繞” 高速公路網(wǎng)總體布局規(guī)劃中“十八連”之“二連”，形似一條棲息在浙江省南部的神龍，是浙江省實(shí)現(xiàn)陸地縣“縣縣通高速”的最后一站。

　　南浦溪特大橋則是項(xiàng)目控制性節(jié)點(diǎn)工程，全橋長(zhǎng)444.96米，主跨為258m上承式鋼管砼拱橋，為浙江省最大的上承式鋼管砼拱橋，備受浙江省社會(huì)各界關(guān)注。南浦溪特大橋設(shè)計(jì)橋面板共352塊，吊裝過(guò)程具有現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境復(fù)雜、安裝精度控制高、高空施工安全風(fēng)險(xiǎn)大、預(yù)留空間狹小等特點(diǎn)。

　　項(xiàng)目部為保證南浦溪特大橋按期完工，在南浦溪特大橋全面應(yīng)用BIM技術(shù)、引入PLC智能集成控制系統(tǒng)，并會(huì)同省交通投資集團(tuán)有限公司文泰指揮部一同組織技術(shù)力量對(duì)工型梁吊裝方案等施工方案進(jìn)行優(yōu)化，節(jié)省工期33天，并且減少了項(xiàng)目施工成本。

　　工型梁和橋面板吊裝完成標(biāo)志著全橋吊裝工作的完成，也標(biāo)志項(xiàng)目全部橋梁進(jìn)入橋面系施工。接下來(lái)中鐵二局的建設(shè)者將繼續(xù)攻堅(jiān)克難，奮力打好最后的大會(huì)戰(zhàn)，確保按期完成各項(xiàng)建設(shè)任務(wù)，圓滿(mǎn)實(shí)現(xiàn)2020年底浙江省“陸域縣縣通高速”目標(biāo)。