5月10日，山西路橋集團(tuán)投資建設(shè)的國(guó)道108線神堂堡至砂河段一級(jí)公路正式建成通車，這是全省首個(gè)采用 BOT 模式建造的一級(jí)公路。通車后，車輛由晉入冀、入京以及自東向西進(jìn)入五臺(tái)山景區(qū)都更加便捷。

　　BOT 模式是民間融資完成項(xiàng)目建設(shè)的一種方式，即政府與社會(huì)資本簽訂合同，由社會(huì)資本出資建設(shè)該項(xiàng)目，項(xiàng)目建成后，可由社會(huì)資本進(jìn)行運(yùn)營(yíng)收費(fèi)，以取得收益，或者由政府以財(cái)政補(bǔ)貼保證其收益，過若干年后，該設(shè)施歸政府所有的一種合作方式。

　　國(guó)道108線神堂堡至砂河段一級(jí)公路項(xiàng)目，由山西路橋集團(tuán)以 BOT 模式投資建設(shè)，總投資概算14.8億元，全長(zhǎng)53.402公里。全線采用雙向四車道一級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)，橫跨大清河水系，沿五臺(tái)山脈而建，是由晉入冀、入京和晉煤外運(yùn)的重要經(jīng)濟(jì)通道，也是自東向西進(jìn)入五臺(tái)山景區(qū)的主要旅游通道。

　　今年以來，山西路橋集團(tuán)按照省委“四為四高兩同步”總體思路和要求，堅(jiān)持“項(xiàng)目為王”，全力推動(dòng)新建、在建項(xiàng)目建設(shè)，在全省交通企業(yè)中率先全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)。該項(xiàng)目通車后，對(duì)提升國(guó)道108全線的通行能力和服務(wù)水平，可以更好滿足山西煤炭經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展和旅游產(chǎn)業(yè)快速壯大的需要，對(duì)完善我省區(qū)域公路網(wǎng)、促進(jìn)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)高速發(fā)展、助力革命老區(qū)脫貧攻堅(jiān)具有重要的戰(zhàn)略意義。（記者李濤 通訊員楊立軍）