2020年5月10日零時，錢江二橋（后稱彭埠大橋）將退出高速公路序列，劃歸為地面道路。錢江二橋從1992年4月1日正式通車至今，算起來已整整服役28年1個月零10天。

　　這28年時間里，錢江二橋開啟了杭州城市發(fā)展從“西湖時代”邁向“錢塘江時代”，見證了杭州城市日新月異的發(fā)展變化。同時也開啟了浙江高速交警發(fā)展壯大的過程，見證了浙江高速交警一代人的奉獻和成長。

　　從7公里到4032公里

　　28年前的老民警如今感慨不已

　　1991年11月浙江省編委批復成立浙江高速交警支隊，1992年4月1日成立浙江高速交警杭州大隊，正式接管省內第一條高速公路滬杭甬高速公路錢江二橋段，標志著浙江高速公路管理工作正式拉開序幕。成立之初杭州大隊只有民警25人，下設三個中隊，管理里程僅7公里，大隊有長安面包車警車一輛、警用摩托車2輛。

　　倪鈞就是這25人中的一員，據(jù)他回憶，招考之初聽說是去管理浙江的第一條全封閉、全立交的高速公路心情還是很激動的，而且當他實地看到橫跨錢塘江的錢江二橋的雄姿后心情就更激動了“高速公路雙向四車道，看著天塹變通途有種去往遠方的感覺”。

　　倪鈞進入高速杭州大隊以后，二橋交通管理的任務還是很重的，因為當時交通參與者和管理者都面臨經驗不足的問題，特別是超載、超限現(xiàn)象比較嚴重，事故也比較多，他們一隊人也是邊摸索邊治理。

　　1996年杭甬高速公路全線開通，之后杭州大隊升級為杭州支隊，全省的高速公路網爆發(fā)式地從這里延伸開去，管理里程也不斷增加，由之前的7公里增加到如今的4032公里，人員也從原來的25人發(fā)展到今天的2000余人。最初的25人也從這里開枝散葉走向了全省各地市，成了交通管理的骨干和領導，可以說錢江二橋是高速交警的發(fā)源地。

　　“我只要一想到“二橋”，心里就會泛起那股柏油夾雜煤煙和江水的味道，畢竟在橋上日日夜夜值守了4年，之后又直接間接地管理了24年，太熟悉那股味道了。”倪鈞說。

　　如今，錢江二橋即將退出高速公路序列，對于倪鈞來說，既有不舍又有欣喜，不舍的是離別，欣喜的是更美好的未來。

　　綜合交通走廊將在二橋東邊建起

　　見證歷史的發(fā)展

　　2020年5月10日零時起，錢江二橋段將實行交通管制，進行整體抬升改建?，F(xiàn)在的錢江二橋東邊，將建起一座長度約2公里的拉索橋，結構為上下分層公軌兩用橋，上層為雙向八車道一級公路，下層為雙線輕軌，成為集快速路、軌道線、地面道路一體的綜合交通走廊。

　　項目于2022年亞運會前完工，建成后，將串聯(lián)火車西站、火車東站、蕭山機場三大交通樞紐，將有效支撐杭州“城市東擴”“擁江發(fā)展”戰(zhàn)略，為高質量推進交通強國示范城市建設提供堅強保障。如今浙江高速交警各項工作都走在全國前列，同時浙江高速公路也將邁向智慧高速時代，展望未來，浙江高速交警將全力打造全國最平安、最暢通、最美麗、最文明高速，努力為我省經濟社會發(fā)展和民生出行提供良好的高速公路交通通行環(huán)境。