中國經(jīng)過不斷的努力和創(chuàng)新，在基礎建設和硬件設施的發(fā)展上取得不錯的成績，還獲得了“基建狂魔”的稱號。其中，中國的高鐵是中國的驕傲，也是中國尤為響亮的名片，高質(zhì)量的中國高鐵走出國門，憑借實力打敗不少國家的高鐵。但是，所向無敵的中國高鐵也曾遭遇失敗，就有一個國家停止與中國的高鐵合作，反而投向德國的懷抱。

　　據(jù)德國媒體報道稱，土耳其已經(jīng)拒絕與中國在高鐵上的交易，轉(zhuǎn)而向德國西門子進行合作，交易的金額高達350億歐元，大約價值人民幣2800億元。

　　據(jù)了解，一直以來，土耳其喜歡與中國合作，早些年里，中國承包建設了不少土耳其的鐵路項目，比如中土兩國合作建設的從土首都安卡拉到伊斯坦布爾的高鐵，其中中國建設路段全長158公里，合同金額12.7億美元，而且土耳其還大贊我國的建設質(zhì)量以及列車運營的體驗效果。

　　土耳其之所以將2800億元的高鐵大單拋給德國西門子，原因在于我國與土耳其在協(xié)商高鐵項目時，隨著協(xié)商的時間和次數(shù)多了，土耳其提出的要求也越來越多，導致最終雙方合作不成功，此時德國西門子的加入，順勢接下這筆大單，這也意味著中國在土耳其的鐵路建設上遭遇滑鐵盧，與這筆大單無緣了。

　　此次痛失大單而迎來了不小影響，中國企業(yè)在這次競爭中不僅受到社會各界的質(zhì)疑，而且德國的出現(xiàn)，中國又多了一個強勁的競爭對手，中國鐵路的發(fā)展似乎沒那么順風順水了。

　　這次挫敗給中國企業(yè)大大的警告，應從這2800億元的大單中吸取教訓，中國高鐵在國際上并不是天下無敵，中國企業(yè)還有很多方面需要提高，比如在價格、質(zhì)量等這些方面有待改變。制定更高的標準，擁有更強的技術，才能增強自身的競爭實力?；蛟S痛失大單對中國而言未嘗不是一件好事。