28日，宜昌在建白洋長江公路大橋項目傳來喜訊，主橋橋面板全部吊裝完成，這是繼去年11月主橋鋼桁梁合龍后，大橋實現(xiàn)全線貫通的又一重要節(jié)點，正向著年底建成通車目標加速推進。

　　由湖北省路橋集團承建的白洋長江公路大橋二標段，路線包括大橋南岸主塔、錨碇和接線工程，共8.195KM。大橋橋面為鋼-混凝土組合連續(xù)梁，鋼桁梁采用板桁分離的方式進行制作和安裝，即先進行鋼桁架安裝，再鋪設橋面板。

　　橋面板是大橋主體結構的最后一道工序，橋面板縱向按長度劃分為5.3m、5.6m、7.1m、7.275m四種，寬度為1.763m，厚度為0.18m，最大重量約6.8噸，全橋共有2144片預制板橋面板，相當于約1萬輛小汽車鋪設在大橋上。施工方項目負責人介紹，橋面板吊裝完成后，實現(xiàn)了與大橋北岸完美連接，大橋將轉入橋面濕接縫、路面層及交安附屬工程施工。

　　自3月16日復工以來，白洋長江公路大橋項目14個主要工點已全面復工，到場作業(yè)人員500余人，項目部將在防疫防控不放松的前提下，搶抓有利時節(jié)，爭分奪秒。

　　白洋長江公路大橋是呼北高速公路宜昌至張家界段的控制性工程，也是湖北省“753”骨架公路網(wǎng)中規(guī)劃“縱6”的重要組成部分。大橋建成后將在鄂西地區(qū)形成一條溝通長江南北岸的快速通道，從宜都到武漢僅需3小時，方便兩岸居民出行和物資運輸。同時，該橋對完善湖北省的交通運輸網(wǎng)絡，促進沿江地區(qū)特別是湘、鄂西社會經(jīng)濟高速發(fā)展具有十分重要的意義。